Parc de Monmouth :pas de coup de fouet, pas beaucoup de changement par rapport aux tendances habituelles

La course d'été de Monmouth Park 2021 se déroule au milieu du buzz ces jours-ci, mais peut-être pour toutes les mauvaises raisons.

Bien que l'accent doive être mis sur la qualité des courses et des paris que la piste a à offrir, les gros titres ont surtout porté sur la nouvelle règle restrictive controversée de la piste interdisant l'utilisation du fouet pendant la course et l'entraînement, sauf dans les cas subjectifs impliquant la sécurité des chevaux et des jockeys.

La compétition a débuté le 28 mai et se déroule trois jours par semaine, du vendredi au dimanche, plus les jours fériés. La compétition comprend 48 jours de course jusqu'au 26 septembre. La pièce maîtresse de l'enjeu est le Haskell Invitational (G1) d'un million de dollars le 17 juillet.

Monmouth a eu du mal à attirer des jockeys pour qu'ils s'engagent à participer à la compétition en raison des règles strictes anti-whip. Seuls 16 jockeys se sont « inscrits » pour participer à la compétition, dont Jose Baez, Isaac Castillo, Keibar Coa, Sean Gilpin, Derbe Glass, Jose Ferrer, Carlos Hernandez, Nik Juarez, Tomas Mejia, Carlos Montalvo, Christian Navarro, Luis Ocasio, Jorge Panaijo, Ferrin Peterson, Luis Reyes et Jomar Torres. Le coureur de premier plan éternel, « Jersey » Joe Bravo, qui roule à Belmont, est manifestement absent de cette liste.

La Jockey's Guild s'oppose fermement à la nouvelle interdiction de fouet de Monmouth et a engagé une action en justice pour bloquer la mise en œuvre de la règle. Plusieurs cavaliers se sont également prononcés contre l'interdiction et ont déclaré qu'ils n'entreraient pas dans leurs chevaux à Monmouth, notamment Gary Contessa, qui a publié une déclaration publique cinglante condamnant la politique.

Au cours des premières étapes de la rencontre de Monmouth, les inscriptions ont été moins fréquentes que d'habitude dans une certaine mesure, mais la piste attire toujours suffisamment de chevaux pour remplir 12- aux cartes de 13 courses le week-end.

Quant au Haskell, en plus d'être une course phare de Grade 1 pour les 3 ans au calendrier, la course pourrait être une nouveauté particulièrement intéressante en 2021. Monmouth Park a jeté le tapis de bienvenue pour l'entraîneur Bob Baffert, qui a été banni dans d'autres endroits. Baffert devrait participer au vainqueur du Kentucky Derby Medina Spirit dans le Haskell, où il pourrait affronter le finaliste du Derby Mandaloun . Mandaloun est en lice pour être déclaré vainqueur du Kentucky si Medina Spirit est disqualifié. Une décision est en attente.

Mandaloun a raté le Preakness (G1) et les Belmont Stakes) G1) pour l'entraîneur Brad Cox, mais est revenu avec une victoire serrée dans les Pegasus Stakes – la préparation locale de Monmouth pour le Haskell.

Les autres chevaux envisagent actuellement le Haskell, notamment le deuxième de Pegasus Weyburn , gagnant de Preakness Rombauer , et le finaliste de Belmont Hot Rod Charlie . À la suite de la mer et Midnight Bourbon sont également possibles.

Si vous n'êtes pas habitué à handicaper Monmouth au quotidien, il vous reste encore beaucoup de temps pour vous familiariser avec ce qu'il faut pour choisir les gagnants sur la côte du New Jersey . Voici un bref aperçu du handicap à Monmouth :

Formateurs

Les principaux entraîneurs sur lesquels on peut compter pour remplir la boîte de saisie de Monmouth sont Wayne Potts , José Delgado , et Kelly Breen . Au cours des deux premières semaines, Potts est en tête des entraîneurs avec huit victoires sur 31 partants pour 26%. Delgado est deuxième avec sept victoires sur 25 partants et est actuellement le leader parmi les entraîneurs avec le plus de partants en termes de pourcentage de victoires à 28%. Breen mène tous les entraîneurs dans les entrées à 32 et a cinq gagnants pour 16%. Breen était le principal entraîneur de Monmouth en 2020. Joe Orseno prend un bon départ avec 3 victoires sur ses cinq premiers titulaires.

Les meilleures granges telles que Chad Brown , Todd Pletcher , et Christophe Clément sont toujours représentés tout au long de la saison de Monmouth Park, notamment dans les courses sur gazon avec des chevaux surclassés à New York. Attendez-vous à des pourcentages de victoire élevés de ces chevaux. D'autres granges importantes qui auront des ficelles à Monmouth incluent Saffie Joseph, Jr. (actuellement 1-pour-4) et Kent Sweezey (2 pour 9). Cox et Steve Asmussen aura également le démarreur occasionnel. Parmi les autres entraîneurs de premier plan qui se battent pour les cinq premiers au classement, citons Jerry Hollendorfer et Luis Carvajal Jr .

Styles de course, profil de piste

Peut-être plus que toute autre piste, la course à Monmouth est définie par un facteur prédominant :la vitesse. Grâce à une surface de piste ultra-rapide, des virages serrés et un court tronçon, Monmouth pourrait être la piste la plus propice à la vitesse du pays en termes de succès. Si vous pariez Monmouth et que vous voulez gagner de l'argent de manière cohérente, vous devez déclasser les plus proches et parier les chevaux rapides et les chevaux proches du rythme qui ne peuvent pas avoir plus de deux longueurs de retard au deuxième appel.

Le biais de vitesse de Monmouth est apparent à toutes les distances sur la piste principale. Il est plus important dans les sprints courts et devient progressivement plus doux à mesure que les distances augmentent. Dans des sprints courts à 5 1/2 à 6 stades sur terre, les premiers remportent plus de 34 % de toutes les courses, la plupart des vainqueurs restants appuyant ou suivant le rythme pas plus de quelques longueurs en arrière.

Le biais de vitesse est un peu moins dans les itinéraires à deux virages que dans les sprints, mais les premiers sont toujours de bons paris à un mile et à 1 mile, 70 yards. Alors que le meneur de course ne gagne pas autant de routes de Monmouth que de sprints, les chevaux avec une vitesse tactique qui peuvent au moins appuyer sur le rythme ont tendance à surpasser de loin les chevaux venant de leur père derrière.

Poster des postes

La plupart des sprints de Monmouth sont courus à 6 stades, et bien que le rail soit le meilleur endroit pour être à cette distance, ce n'est pas un biais assez fort pour empêcher le leader (s) de gagner de presque n'importe quel tirage au sort. À 5 1/2 stades, les poteaux du milieu 4 à 7 font un peu mieux que les tirages intérieurs. Il convient de noter que la combinaison de la vitesse et du rail dans les courses de 6 mètres est un angle particulièrement mortel à Monmouth Park.

Dans les itinéraires, les positions des messages jouent un rôle beaucoup plus important dans les résultats. Dans les routes, il est non seulement important d'avoir de la vitesse, mais il est également important de rompre avec une position de poste bénéfique. À la plupart des distances d'itinéraire, les poteaux intérieurs 1-3 sont les meilleures portes à franchir. À un mile, cependant, ce sont les poteaux du milieu 4 à 7 qui font généralement un peu mieux que les portes intérieures. Comme on peut s'y attendre, les tirages postaux n° 8 et vers l'extérieur sont presque toujours préjudiciables sur les itinéraires de Monmouth.

Turf racing

Sur le gazon, il n'est pas surprenant de noter que les poteaux intérieurs sont aussi les meilleurs poteaux, car il s'ensuit que si la piste principale a des virages serrés et un court tronçon alors le Le parcours en gazon doit également avoir un tracé encore plus petit et plus serré. Les poteaux intérieurs sont les meilleurs sur le parcours en gazon de Monmouth à toutes les distances, et le poteau ferroviaire semble être le meilleur endroit où être.

Tout comme sur la piste principale, la vitesse est pratique sur l'herbe de Monmouth, en particulier dans les sprints sur gazon. La vitesse est également utile sur les itinéraires, mais les types fil-à-fil ne remportent qu'environ 15 % des courses. C'est la vitesse tactique qui est la clé sur le parcours de Monmouth, où vous voulez parier des presseurs de rythme qui peuvent rester à distance de frappe précoce à quelques longueurs de l'avance.