Entretien avec Troy Brosnan | « J'ai terminé deuxième l'année dernière. Il n'y a qu'un seul endroit que je veux"

Nous nous sommes associés à Dainese pour braquer les projecteurs sur des sommités du monde des sports d'action et d'aventure. Ici, nous parlons à Troy Brosnan, le vététiste australien qui a terminé deuxième au classement général de la Coupe du monde en 2017, et cherche à faire mieux cette fois-ci.

Photo principale par Seb Schieck

« C'est assez facile pour moi », dit le VTT ​​de descente star Troy Brosnan, sur ses objectifs pour la saison à venir. « J'ai terminé troisième au classement général de la Coupe du monde pendant trois années consécutives, puis j'ai terminé deuxième l'année dernière, il n'y a donc plus qu'une place pour laquelle je veux viser.

«Je veux me battre pour cette position de numéro un et je crois vraiment que je peux. Il s'agit simplement de prendre course par course et d'essayer de gagner chacun. Ça va être une bonne saison."

Nous parlons au champion national australien quelques jours après qu'il ait monté son Canyon Sender à la neuvième place à Lošinj, en Croatie , la première étape du circuit de descente de Coupe du monde pour 2018.

Troy a effectué une course fluide sur la piste de l'île ensoleillée, peut-être trop fluide pour réaliser ses ambitions de capitaliser sur son potentiel et sa régularité pour remporter le titre global de la Coupe du monde.

«Ce fut un week-end difficile», dit-il. « La piste était vraiment différente de la plupart des Coupes du monde. En fait, c'était un peu comme à la maison, mais peut-être avec quelques pierres de plus que la normale !

« Je me sentais assez rapide et je me suis qualifié quatrième, mais quelque part le jour de la course, je suppose que je n'ai pas poussé aussi fort, ou au même niveau que les gars là-haut sur le podium. J'ai l'impression que mes lignes et ma vitesse étaient bonnes, mais peut-être que je n'étais tout simplement pas assez sur le bord. »

Troy est l'un des pilotes les plus réguliers du circuit de la Coupe du monde. Depuis le début de 2013, il a couru 35 épreuves de Coupe du monde et n'a terminé qu'une seule fois en dehors du top 20. Seuls quatre de ces top 20 ont été en dehors du top 10, et la grande majorité ont été des podiums. Il n'a jamais terminé en dehors du top 10 des Championnats du monde pendant cette période non plus.

"C'est peut-être mon style de pilotage qui m'aide à le faire", dit-il. "Ça peut aussi être juste de préparer les choses hors saison et aussi avec toutes les années qui passent, j'apprends à repousser les limites quand j'en ai besoin et à économiser un peu sur certaines sections quand tu n'as pas besoin de pousser.

« Je pense que c'est difficile dans l'ensemble. C'est quelque chose que j'aime beaucoup, rester cohérent et être dans le top 10 ou le top 20 à chaque course, mais je veux aussi gagner des courses."

Malgré un nouveau top 10 pour commencer la saison à Lošinj, Troy est bien conscient que s'il veut être numéro un à la fin de l'année, il va devoir élever la barre.

« Je regardais ma course et je pensais que j'avais l'air un peu trop fluide et peut-être réservé sur la piste. Donc je suppose que c'est quelque chose dont je suis un peu déçu de moi-même, que je ne suis pas allé plus vite et plus fort, mais cela m'a donné un peu plus de motivation pour aller là-bas et le faire.

« C'est toujours plus difficile, surtout pour moi, d'aller sur une toute nouvelle piste de Coupe du monde. Essayer d'apprendre une piste et ensuite avoir la confiance nécessaire pour aller vraiment vite et choisir des lignes, cela prend du temps. Spécialement pour moi. J'ai l'impression d'apprendre un peu plus lentement quand il s'agit de nouvelles pistes, mais toutes les pistes à venir maintenant que j'ai déjà fréquentées et je les connais comme ma poche.

"Je suis assez excité juste d'y arriver et de commencer à rouler au rythme auquel je devrais rouler. Cette année, je veux prendre plus de risques, surtout sur les pistes que je connais très bien. »

Il est difficile de qualifier de faux pas une neuvième place au niveau élite, mais quelle que soit la raison pour laquelle Troy a terminé à +3,211 du rythme de son ancien coéquipier spécialisé Aaron Gwin, ce n'est pas par manque de préparation.

Brosnan est sur la selle d'un Sender et à la tête de l'équipe Canyon Factory depuis plus d'un an maintenant, et il n'a cessé de se renforcer pendant cette période. Il a joué un rôle déterminant dans l'établissement de l'équipe Canyon sur le circuit, et maintenant Troy est prêt à amener l'équipe vers de nouveaux sommets.

« Canyon est venu à moi à l'origine ravi de constituer une équipe à partir de zéro et d'avoir une équipe sur le circuit avec sa moto et d'essayer d'obtenir des victoires en Coupe du monde, des championnats et des combinaisons », se souvient-il. "C'était assez génial qu'ils me crient dessus.

« C'était cool de travailler avec Dainese. Nous sommes allés dans leur entrepôt en Italie et avons vu beaucoup de choses géniales qu'ils ont faites avec Valentino Rossi et tout. Les pantalons, les maillots et les gilets pare-balles qu'ils nous ont apportés sont tous incroyables. Ils font ça depuis si longtemps qu'ils ont toutes les ressources et la technologie. C'est cool d'avoir quelque chose qui va vraiment bien et qui a l'air bien aussi. – Troy Brosnan

"J'ai été assez impliqué dans l'équipe - les sponsors que nous avons choisis, et dans l'adhésion de Mark [Wallace] et Ruaridh [Cunningham] et maintenant de Kye [A'Hern], le nouveau junior. Cela a été un énorme effort d'équipe, cependant.

"Notre objectif [au cours de l'intersaison] était juste d'essayer de régler un peu plus la moto. Ma forme physique était plutôt bonne et ma force était plutôt bonne, nous voulions juste passer encore un peu de temps à régler le nouveau vélo.

"Nous avons eu un an sur le nouveau Canyon, alors il essayait d'en savoir plus et de le faire aller aussi vite que possible. C'était déjà très bien l'année dernière mais nous voulions aller encore plus vite.

Il ajoute :« J'ai commencé à raccourcir la durée de mes randonnées et à faire des trucs de haute intensité pendant quatre ou cinq minutes. Je peux rouler à environ 100 % d'intensité pendant environ quatre minutes, mais c'est tout ce que j'ai. Espérons que toutes les pistes durent environ quatre minutes !"

Brosnan souligne également l'importance d'avoir une équipe aussi talentueuse à Canyon, soulignant le rôle du triple champion du monde Fabien Barel en tant que directeur de l'équipe.

"C'est super d'avoir Fabien. Il est en quelque sorte un guide et un entraîneur. Il a été utile sur le plan technique où il peut vous donner ses connaissances et ce qu'il a appris au fil des ans et je peux le mettre en avant pour apprendre plus rapidement et essayer de ne pas faire les mêmes erreurs.