Vs vélos de course. Vélo de montagne

Un vélo de course et un VTT sont complètement différents, de leur position de conduite à leurs plus petits composants. Les vélos de course accordent une attention rigoureuse au poids et à l'aérodynamisme pour des performances les plus rapides possibles. Les vélos de montagne investissent massivement dans l'absorption des chocs et la traction pour les expériences hors route. Chaque vélo est disponible dans une vaste gamme de prix et de fonctionnalités, il n'y a donc pas de différence significative en termes de coût. Pourtant, chaque vélo est hautement spécialisé, et choisir le bon vélo pour le travail vous donnera un entraînement beaucoup plus engageant.

Performance de la chaussée

Les vélos de route sont le vélo de course par excellence. Presque chaque pièce est conçue pour la légèreté et la résistance. Les cadres des vélos de course de compétition sont exceptionnellement rigides. Ils sont généralement fabriqués à partir de fibre de carbone, mais peut être produit à partir d'autres matériaux légers comme le titane et l'aluminium. Le guidon, ou des barres de chute, permettent au cycliste de prendre une position plus basse pour un meilleur aérodynamisme et un meilleur transfert de puissance. Les pneus d'un vélo de course sont étroits et roulent à haute pression, ce qui réduit la résistance au roulement. Les meilleurs vélos de course pèsent exactement 15 livres.

Machine tout-terrain

Un VTT est conçu pour rouler sur des terrains difficiles hors route, ils sont donc lourds en termes de durabilité et de contrôle. Ils utilisent large, pneus noueux qui creusent dans le sol meuble comme des dents, assurant la traction et la flottaison. Les cadres, en fibre de carbone, aluminium, titane ou acier, sont conçus pour résister à la punition des accidents mineurs. Les amortisseurs dans la fourche ou le cadre permettent aux roues de se déplacer lorsqu'elles sont impactées, ce qui vous donne plus de contrôle lorsque vous tombez sur un obstacle. Les vélos de montagne pèsent généralement entre 20 et 30 livres. Les vélos tout-suspendus conçus pour une utilisation en descente sont la variété la plus lourde de vélos de montagne.

Tout-terrain et sur route

Les différences de pneus sur les vélos de course et de montagne ont un impact considérable sur leurs performances. Les pneus étroits et le poids léger d'un vélo de course contribuent à sa vitesse et à son contrôle, même sur chaussée mouillée. La bande de roulement lisse du pneu empêche le vélo de faire de l'aquaplanage comme une voiture peut le faire. Les pneus d'un VTT ont une grande surface de contact qui leur donne une traction comparable dans des conditions humides. La supériorité d'un pneu lisse prend fin lorsqu'un vélo de course quitte la chaussée. La petite surface de contact d'un pneu de route ne peut pas faire grand-chose pour maintenir la traction et le contrôle sur un sol mouvant et du sable inégal.

Arrêt complet

Les freins des vélos diffèrent également considérablement. Sur un vélo de course, les freins à étrier agrippent les côtés de la jante avec deux patins en caoutchouc, ce qui ralentit efficacement le vélo avec une pénalité de poids très minime. Les VTT privilégient le contrôle et la précision des freins à disque, qui sont situés plus près du moyeu de la roue. Ces freins fonctionnent de manière plus fiable dans la boue, et peut être appliqué avec plus de contrôle sur la force du frein.

Choisir votre trajet

Pour rouler au quotidien, le poids léger d'un vélo de course le rendra plus facile à transporter dans les bâtiments et son cadre rigide vous fera économiser beaucoup d'énergie. Un vélo de course est également un excellent vélo d'entraînement. Sa capacité de haute performance vous permettra de tirer le meilleur parti de votre entraînement et vous aidera à vous préparer pour votre prochaine compétition. Un vélo de montagne est un meilleur choix lorsque vous voulez du contrôle et du confort et que le faible poids n'a pas d'importance. L'absorption des chocs et les gros pneus d'un vélo de montagne amortiront facilement les nids-de-poule et la chaussée rugueuse sur votre trajet domicile-travail ou sur la piste cyclable locale.