Pièces d'un VTT

Les pièces et composants d'un VTT sont très spécifiques. Pourtant, ils partagent en commun un grand nombre des mêmes caractéristiques de voitures et de motos . La composition du véhicule est conçu pour des conditions extrêmes et une utilisation hors route . Les VTT sont des machines de performance très à l'écoute de la conception et des années de développement intensif. Les principales composantes de VTT

Pour comprendre les principales composantes d'un VTT , vous devez commencer avec la structure principale , et c'est le cadre . Il est au cœur de tous les autres composants qui lient revenir. Les cadres sont généralement faites d' acier tubulaire . Haut de gamme VTT sport de performance ont parfois des cadres en aluminium .

Intérieur du cadre est le moteur. Semblable à un motocycle, le moteur est généralement monté au centre du châssis, sous le cavalier. Dans la plupart des cas, les moteurs de VTT sont monocylindre . Dans le cas de certaines grandes VTT des trous dans la gamme de 800cc , le moteur est constitué de cylindres jumeaux . Des choses comme EFI (injection électronique de carburant ) sont la nouvelle norme moderne . Tous les nouveaux VTT sont équipés de moteurs 4 temps .

Partie de ce moteur est la transmission . C'est là que les VTT sont très variables en eux-mêmes . Utilitaires ou de travail VTT , viennent le plus souvent avec les transmissions automatiques contrôlées avec une ceinture. Semblable à une motoneige , ces transmissions ne nécessitent le pilote à pousser la manette des gaz , le transport fait le reste . Certains VTT sont désormais équipés de transmissions automatiques de style automobile qui ont pignons contrôlés par l'électronique . VTT sportives présentent le plus souvent une transmission de moto - style avec un embrayage manuel que le cavalier doit contrôler .
Composants Extended

Au-delà du moteur et des transmissions , la conception de l'ATV est similaire à d'autres véhicules à quatre roues . Les parties les plus évidents sont les roues, les essieux et la suspension . Quads utilitaires disposent lourds suspension . Dans l'avant la plupart des VTT modernes disposent du double accroché A- bras, avec des concentrateurs et des broches , où les roues se montent sur ​​.

À l'arrière , VTT modèle sport disposent d'un seul choc monté sur un essieu arrière rigide et bras oscillant . VTT Sport disposent suspension réglable et très complexe . Quads utilitaires comportent souvent IRS ( Independent Rear Suspension ) , qui a un arrière mis en place similaire à l'avant .

Faire passer

Comme avec les autres composants , il existe des différences dans ce qui aide un VTT donnée de mettre la puissance au sol . Quads utilitaires modernes sont tous sur quatre roues motrices . Ces machines sont équipées CV (vitesse constante ) articulations comme les voitures à l'avant , et souvent ont scellé les arbres de transmission et des différentiels à l'arrière . VTT Sport sont plus simples et traditionnelles . Pour la plupart , la puissance parvient aux roues arrière par l'intermédiaire des roues dentées et de chaînes. VTT Sport ne sont à propulsion arrière .

Obtenir cette puissance au sol sont spécifiquement conçu pneus . Quads utilitaires disposent pneus radiaux de conception avec de grandes oreilles . VTT Sport disposent d' un autre type de pneu , souvent radiale , ou la carcasse à carcasse diagonale . Dans la plupart des cas, ces pneus sont montés sur des jantes en aluminium léger et solide . Certains VTT bas de gamme offrent encore les jantes en acier .
Le Cockpit

Une fois le caoutchouc rencontre la saleté , VTT se distinguent des autres véhicules à quatre roues par l' utilisation d'un composant simple, guidon . Tiges VTT empruntent le monde de la moto encore et utilisent direction traditionnelle liée par les extrémités des tirants , qui s'élèvent au guidon . Sur ces guidon vous avez un grand nombre de composants à partir d'un gaz de pouce et poignées . Il peut y avoir des leviers de freins, leviers d'embrayage ou les deux. Généralement quelque part sur ou près du guidon sont des fentes de clés d'allumage et d'autres choses comme leviers de starter , boutons de démarrage électrique , et d'autres contrôles pour l'éclairage , les engrenages, inverser et feux d'avertissement .

Tout en maintenant ces guidons , votre arrière devrait être sur un siège , et vos pieds doivent être sur pied à linge . Certains VTT utilitaires disposent plancher au lieu de , ou en plus de pieds -chevilles . Bien VTT sport disposent généralement des filets de sécurité en dessous des pieds -chevilles , connus sous le nom nerfbars .

L'ATV dispose généralement d'un réservoir de gaz en face du siège . Le réservoir est généralement couvert par la principale partie visuelle de l'ATV , le plastique . Plastiques VTT varieront beaucoup de type de VTT , de fabricant . Quads utilitaires disposent de grandes plastiques lourds, conçus pour garder le cavalier sec et les autres composants propres. VTT Sport disposent petits plastique , conçu pour être léger et de protéger le coureur de pierres et de bâtons , mais pas nécessairement la boue et la saleté . Le moteur et les composants sont également très visible sur VTT sport à cause des petits plastiques . Tous les plastiques de VTT sont conçus pour être solides et durables .
Différents, mais le même

Bien VTT peuvent avoir de nombreuses différences , la seule chose qu'ils ont tous en commun est que ils sont conçus pour leur utilisation spécifique . VTT supporter des températures extrêmes , des rochers , de la boue , de l'eau , des débris volants , terrain accidenté , remorquage , transport, labour et tout ce que le coureur pourrait jeter sur eux .