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Arts martiauxAMA Motocross
Tous les coureurs en compétition AMA sanctionnée sont tenus d'être membres de la concurrence de l'AMA ainsi que d'un membre de leur organisation de quartier reconnu; membres associés ne peuvent participer à AMA- compétition sanctionnée hors route . Si un des membres du district AMA n'est pas nécessaire dans le quartier de la maison d'un coureur dans la concurrence en dehors de leur région d'origine n'est pas nécessaire d'acheter l'adhésion d'un autre district que si le coureur veut leurs points gardés et admissibles à des prix de fin d'année dans ce district .
< p> L'âge minimum pour les pilotes amateurs est de 12 . Dans tous les cas hors route , un coureur doit être de 14 ans ou plus pour faire de la moto -dessus de 250cc . L'âge du coureur est déterminé à la date de l'événement , à l'exception de la concurrence de la jeunesse .
Aucun coureur sous l'âge légal de la majorité dans l'état dans lequel se déroule répondre peut rivaliser sans le consentement écrit de leurs parents ou tuteurs légaux présents à la réunion . Un adulte autorisé ne peut agir au nom du coureur mineur avec une déclaration notariée indiquant que les parents ou le tuteur légal ont consenti pour l'adulte autorisé à être responsable pour le coureur mineur au cours de la rencontre , et doivent rester présents à la rencontre.
standard répond sont ouverts à tous les membres qualifiés de l'AMA , sans distinction de sexe .
Seuls les coureurs de catégorie A ( la plus élevée de classification) peuvent concourir pour des prix en espèces . Classification Rider est déterminée par quartier ou par juge-arbitre dans les districts non reconnus .
Tous course personnel , les fonctionnaires, les coureurs, les mécaniciens et /ou toute personne associée avec les coureurs et les photographes sont interdits de consommer ou d'être sous l' influence de substances intoxicantes ou de drogues .
les coureurs et /ou de la famille ou de la fosse équipage de diriger un langage grossier à des fonctionnaires ou des promoteurs sont passibles de disqualification pour toute la compétition . Les coureurs sont responsables des actes de leur famille et l'équipe de ravitaillement et la disqualification des risques pour tout comportement et les actions négatives
- . Tous les coureurs et le personnel doivent se fier à leur propre jugement en termes d'évaluation de sécurité et assumer tous les risques de la participation en concurrence de quelque manière
- . motocross Pro ou coureurs de Supercross , ou d'autres coureurs avec une licence de course professionnel d'un autre pays sont autorisés à participer à la compétition amateur et sont éligibles pour des prix en espèces de l'événement, mais ne peut pas pour les points de district . Pros ne sont pas admissibles à la contingence de l'usine , sauf indication contraire dans les lignes directrices ou les règles du programme d'urgence . Pro riders doivent attendre une année complète après leur pro licence expire pour être admissible à la compétition nationale amateur ou prix de district de fin d'année . Pour monter dans un promoteur offert catégorie Pro , les pilotes doivent avoir une licence Pro
- . . Tous les coureurs et motos participant à une compétition sanctionnée AMA amateur seront conformes à la Rule Book amateur
cavaliers et Classifications
coureurs sont responsables qu'à saisir les classes dans lesquelles ils sont admissibles .
l'AMA classe coureurs sur la base de la participation et de réussite , sauf disposition contraire prévue par les règles de l'AMA. Photos
- désignations de classification sont: classe A (la plus haute classification ), la classe B et classe C. supplémentaires classifications d'entrée de gamme peuvent être établis au réunit en fonction du montant de la participation de l'utilisateur et d'autres circonstances
. Riders vont dans le classement en fonction de leur RPV (valeur de la performance du pilote ) .
participant ou progresser dans une classe supérieure dans les résultats de l'activité de l'AMA ou non de l'AMA dans l'avancement permanent à cette classe supérieure dans tous comme AMA sanctionnée concurrence .
un coureur peut décider d'avancer à tout moment à une classe de coureur supérieur, mais ne peut pas revenir à une classe de cavalier inférieur sans l'approbation de l'AMA et ne peut revenir à une classe inférieure fois . Les coureurs peuvent interjeter appel de leur classification, une fois à l'AMA .
Riders retournés à une classe inférieure sont seulement ceux qui jugent responsables entièrement non- compétitive dans la classe qu'ils quittent et ne seront pas dominer la classe à laquelle ils sont de retour . Photos
non-respect peut entraîner des mesures disciplinaires ou de suspension .
Les coureurs de catégorie B 12-15 ans ne seront pas contraints de catégorie A , indépendamment du nombre de courses ou de points qu'ils ont. Les coureurs de ce groupe d'âge peuvent avancer sur la base de leur propre capacité .
Un coureur ne peut utiliser plus d'une machine dans une classe , sous peine de disqualification . Plus d'un concurrent peut prendre le même moto tant que les coureurs sont inscrits dans des classes différentes .
Entrées
Les formulaires d'inscription doivent être remplis à l'encre . Les promoteurs peuvent refuser l'entrée de cavalier si coureur n'a pas pris des dispositions pour payer les factures médicales ou ambulance encourus à la suite de blessures à une rencontre précédente parrainé par ce promoteur .
Seul numéro de moteur peut apparaître sur une entrée vide .
- les promoteurs peuvent fixer les dates de fermeture , et peuvent accepter des entrées de poste avec des frais plus élevés ; . conditions doivent être clairement indiqués dans toutes les promotions en ligne
- les participants peuvent être enlevés pour avoir enfreint les règles de conduite , mais les promoteurs ne peuvent pas émettre suspensions continue de l'AMA cartes de membres Photos
- . Si les jeunes et les activités de sport amateur sont exécutés sur le même jour au même endroit , les participants de la jeunesse ne sont pas autorisés à entrer dans plus de trois classes pour toute la journée < br . >
- jeunes ou amateurs coureurs peuvent utiliser la même moto dans plus d'une catégorie le même jour aussi longtemps que la machine et le cavalier sont conformes aux exigences de la classe
- . coureurs doivent commencer la course à être considéré comme un participant
- . Pour participer à une rencontre de la jeunesse , un membre de l'AMA doit être l'âge minimum de 7 ( sauf dans la classe 0 - 50cc ) et pas plus de 16 ans . Une preuve d'âge peut être demandée
- . Parents , tuteurs ou adultes autorisés doivent rester présents à tout moment pendant la jeunesse AMA coureur se rencontrent. Coureurs de la jeunesse ne peuvent rivaliser si le parent , le tuteur légal ou autorisé signes des adultes inférieurs à la signature du coureur sur le formulaire d'inscription ; . Dans le cas d' adulte autorisé , une autorisation notariée des parents de cavalier de la jeunesse ou des tuteurs légaux doit être conservée dans le dossier avec le formulaire de libération du cavalier
- Le coureur de la jeunesse doit avoir la possibilité de rouler en toute sécurité et garder le contrôle de leur machine à tout moment. Personnel ont le pouvoir de disqualifier les coureurs de la jeunesse qu'ils jugent incapable de contrôler en toute sécurité leur machine . En Motocross seulement, si la stature physique d'un coureur ne leur permet pas d'atteindre le sol avec les deux pieds , les blocs peuvent être utilisés mais doivent être immédiatement retirés après le départ de la course
- . L'âge d'un coureur de la jeunesse à compter du 1er Janvier détermine leur âge pour l'année . Coureurs de jeunes peuvent passer à la suivante plus classe d'âge ( au sein de la division des jeunes seulement) si elles sont admissibles à le faire au cours de l' année, mais une fois qu'ils se déplacent à une classe d'âge plus élevée en compétition AMA /non -AMA , ils sont incapables de se déplacer à la classe d'âge inférieure . Les points gagnés dans une classe d'âge inférieure ne sont pas transférées à une classe d'âge plus élevée , les coureurs sont priés de déterminer qui classe d'âge ils montent dans la saison des points /an
- venus de la jeunesse sont admissibles à exécuter un maximum . de trois classes pour la journée , à des événements avec les jeunes et les amateurs des courses à pied même jour et le lieu
- . coureurs de jeunes peuvent utiliser la même machine à la fois les jeunes et les activités de sport amateur , le même jour , tant qu'il répond à la cylindrée du moteur de la classe indiquée . Numéros appropriés doivent être affichés sur la machine lorsque les exigences de numérotation de district désignent
- . Coureurs jeunes sont admissibles à recevoir des points de district dans les classes de jeunes
- . Tous les participants sont seuls responsables de l'état de leur véhicules et leurs compétences pour les monter
Spécifications de la machine - . stock
machines Stock de classe doivent être approuvés par l'AMA . Pour une machine d'actions à être approuvé , le fabricant doit appliquer à l'AMA , inscrivez-vous les caractéristiques de la machine , fournir des photos et prouver que 100 identiques , machines remplis du même modèle sont disponibles à la vente au grand public thoughout les six régions de l'AMA. La procédure d'approbation pour l'année suivante débute le 15 août et le doit être achevée au plus tard le 15 Mars de l'année suivante . Une liste de modèles de machines actuellement agréés est disponible à www.amaracing.com
- machines Stock de classe ne doivent pas changer ou modifier les éléments suivants : . Boîte à air , cadre, taille de la jante , carburateur ( changements de jet autorisés) , l'électronique , accident vasculaire cérébral , bras oscillant , système d'échappement , moyeux de roues et les composants internes du moteur. Cylindre re - placage est autorisée, mais doit conserver l'alésage du fabricant d'origine . Changements Carb de jets sont autorisés . Disques d'embrayage , les segments et les pistons peuvent être Aftermarket articles , tant que la forme, le design et la matière des pièces d'origine sont conservés . Pas de pistons haute compression . Tous les autres composants internes du moteur doivent être d'OEM . Le cadre existant peut être enrichi par du matériel supplémentaire ( tel que le soudage ), mais la géométrie du cadre ne doit pas être modifié . Avant OEM /suspension arrière ne peut avoir modifications internes . Liaison de choc et de suspension des ressorts peuvent être modifiés à n'importe quelle partie disponibles dans le commerce . Tous les autres éléments qui ne figurent pas peuvent être changés ou modifiés
- . Pour les classes d'actions avec les systèmes d'injection d'huile , l'huile ne peut être mis dans le réservoir . Gaz pré-mélange n'est pas autorisé dans le système
- . Première violation des règles entraîne des classes d'actions en cas disqualification . Une deuxième infraction entraîne cas disqualification et une compétition de l'AMA suspension d'un an . Si une infraction est considérée comme cosmétique et offrir aucun avantage de performance , ou juge pas de faute intentionnelle , une amende ou un avertissement peuvent être émises, et non une disqualification
Spécifications de la machine - . Modifiés Photos
Toutes les classes sont considérées comme modifié , sauf indication contraire . Pour les machines modifiées : tout l'équipement utilisé dans une compétition sanctionnée doit répondre à des normes modifiées AMA . Il est de la responsabilité du pilote de s'assurer que les composants et les matériaux effectuer en compétition en toute sécurité .
Déplacement réel du moteur doit être apposée sur le cylindre ou carter moteur et ne peut pas dépasser la limite de classe . Les cadres peuvent pas être modifiés une fois qu'un coureur a qualifié , bien que les moteurs peuvent être modifiées . Les compresseurs ne sont pas autorisés . Tuez les commutateurs /allumage seuils sont une exigence , et toutes les motos doivent être munis d'un gaz à fermeture automatique
Tous les motocycles doivent utiliser de l'essence à base de pétrole (ASTM D4814 ) ; . Tout le gaz doit être stocké dans approuvée conteneurs
boîte de vitesses de transmission est limitée au numéro de la moto approuvé de vitesses - . machines équipés à l'origine de moins de six vitesses peuvent être portées à un maximum de six . Tous les vélos agréés doivent avoir la transmission catalogué et vendu par le fabricant
pédales d'embrayage doivent être recouverts de caoutchouc ; . Spécialité fabriqué leviers d'embrayage et pédale peut être utilisée
pignons spéciaux peuvent être utilisés . tant qu'ils fonctionnent en toute sécurité . Pignons supplémentaires ne peuvent pas être montés sur la roue arrière .
Systèmes de départ , y compris le levier de coup de pied, pédale, un arbre démarreur et pédalier démarreur , peuvent être enlevés . Pédales Kick doivent plier po
Il n'y a pas de limites d'endettement .
Freins doivent être pleinement opérationnel . Compression de presse peuvent être installés en plus , mais pas à la place de , les freins et les dispositifs de freinage . Les vélos doivent avoir à la fois les freins de fonctionnement avant et arrière . Pédales spéciales doivent être recouverts de caoutchouc . Ventilation des freins est autorisé ; freins qui fonctionnent par friction du pneu ou jante friction ne sont pas autorisés
essieux en aluminium ne sont pas autorisés à des compétitions AMA
Pas de montures en titane sont autorisés . . . Stands et les barres de sécurité doivent être enlevés. Une fois qualifié pour une compétition , les cadres ne peuvent pas être remplacés .
Repose-pieds doit se replier et avoir une surface antidérapante .
Guidons doit être en aluminium , acier , titane ou autre AMA approuvé matériau . Réparé , fissurés ou brisés guidon ne sont pas autorisés ; supports de guidon peuvent être modifiés . Les leviers de commande doivent avoir balle minimum ½ pouces se termine .
Forks doit être proportionnée et adéquate à la moto , ils sont installés. Fender supports peuvent être enlevés , et les amortisseurs de direction peuvent être installés dans tous les types de concurrence .
Capacité du réservoir de gaz doit être comprise entre 5-24 litres ( 1,32 à 6,34 gallons) et en bon état de fonctionnement . Réservoirs de sécurité sont interdits. Conduites de ventilation doivent être équipés d'un dispositif pour empêcher le gaz de s'échapper . Taille du réservoir de gaz doit rester le même pendant toute la rencontre , et les réservoirs ne peut être échangé pendant les arrêts aux stands en place de l'huile sur le réservoir régulièrement .
Rechapés ou de pneus rechapés sont interdits. Plots en caoutchouc, des poteaux métalliques ou d'autres matériaux étrangers sont interdits , tout comme les pneus de la pagaie . Aucun liquide peut être utilisé comme une charge de pneu primaire .
Avant et la partie arrière du garde-boue arrière peuvent être enlevés , et les ailes spéciales sont autorisés tant qu'ils sont solidement fixés . Rationalisation des pièces, des coquillages ou des logements ne sont pas autorisés . Lumières, des plaques d'immatriculation , des miroirs , du verre, crochets ou autres équipements qui pourraient poser un danger pour les autres coureurs ne sont pas autorisés .
Silencieux /silencieux devraient ne pas dépasser le maximum db requis par l'état ou 99dB , selon le moins , mesurée par manuel MIC SAE J1287 . Limites sonores applicables ne peuvent pas être dépassées à aucun moment pendant une manifestation , les tests par le promoteur est nécessaire , et peuvent être effectuées à tout moment . Machines non conformes peuvent être pénalisés . Les pare-étincelles doivent être installés tout au long de l'événement.
Trois plaques d'immatriculation sont obligatoires et doivent être solidement fixés . Seulement dossard et la lettre peuvent apparaître sur les plaques , et ils doivent être lisibles , 5 pouces de haut , des lettres de bloc standard qui sont l'aspect professionnel . Décrivant ou ombrage n'est pas autorisée . Une Classe: plaque blanche , chiffres noirs . Classe B : plaque jaune , chiffres noirs . Classe C : plaque noire , chiffres blancs . Riders sont encouragés à mettre leur numéro sur le dos de leur maillot ou plastron .
Coureurs ne peuvent pas communiquer par des dispositifs de communication électronique à leurs stands lors d'un événement .
Machines qui passent l'inspection de pré-événement sont soumis à des inspections supplémentaires à tout moment pendant le programme . Tout coureur refusant de permettre leur machine à inspecter est automatiquement disqualifié .
Rider Spécifications des équipements
coureurs sont responsables de la sélection de leur casque et de vêtements pour la durabilité, la sécurité et de protection. Les coureurs doivent porter un casque à tout moment lorsque vous roulez sur une piste ou d'un cours . Les casques doivent être de face ou casques intégraux couverture , et doivent utiliser un écran facial ou des lunettes incassables . Les casques doivent être conformes à l'une des normes reconnues suivantes , d'une étiquette attestant sa conformité : USA Snell M2005 , M2010 ou DOT FMXSS -218 ; l'Europe : règlement CEE 22-04 , CEE 2205 - P ; Royaume-Uni: BSI 6658 Type A , le Japon : JIS -T- 8133-2 . Il est recommandé que tous les casques utilisés en compétition sont équipés d'un dispositif de retrait du casque en cas d'urgence ou d'un système , produit commercialement. Il est également recommandé que les concurrents affichent leur nom , les allergies aux médicaments , le type de sang et des informations médicales pertinentes sur la base de leur casque .
Pantalon de protection , maillots à manches longues et des bottes de protection d'au moins 8 pouces de hauteur doit être porté à toute concurrence . Nombre de coureur doit apparaître sur le dos du maillot de coureur ou un gilet en cas d'être utilisé comme moyen d'identification du pilote. Nombre doit être de couleur contrastante à la couleur de maillot et un minimum de 8 pouces de hauteur . autre équipement de sécurité est encouragé à la discrétion du pilote.
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