Tendances de la piste d'aqueduc pour la réunion d'automne

Par Noel Michaels

Le Big A est de retour en action !

Aqueduct Racetrack est opérationnel avec une compétition d'automne de 15 jours, avec certaines des meilleures courses dans les semaines qui ont suivi la Breeders 'Cup.

La compétition courte se déroule quatre jours par semaine, du jeudi au dimanche jusqu'au 5 décembre. Ensuite, la compétition d'hiver s'ouvre au Big A sans course sur gazon et se poursuit jusqu'à la fin mars.

La rencontre d'automne diffère de la rencontre d'hiver car il y a des courses sur gazon – beaucoup de courses sur gazon. L'aqueduc comprend deux parcours en herbe et les surfaces seront utilisées à leur pleine capacité si le temps le permet.

Il y a aussi des courses à enjeux pendant la rencontre. Les enjeux significatifs sont rares à New York pendant une grande partie de décembre à février, mais les premières semaines comportent 21 enjeux - neuf classés - jusqu'au 5 décembre.

Le week-end de Thanksgiving sera rempli de 10 courses à enjeux du vendredi au dimanche. Le plus grand jour de la compétition est le dernier jour, le 4 décembre, avec en tête d'affiche le Cigar Mile (G1) de 750 000 $. Le reste de la carte comprend le Go For Wand Handicap (G3) et une paire de pieux de 2 ans, le Demoiselle (G2) et le Remsen (G2), tous deux à 1 1/8 milles.

En parlant de la distance de 1 1/8 mile, elle est étonnamment rarement utilisée de nos jours à Aqueduct. En raison de la circonférence de la piste principale, les courses sur chemin de terre se déroulent principalement autour d'un tour. Aucune course ne peut être brevetée à 1 1/16 miles ou 1 mile, 70 yards. Presque tous les itinéraires d'Aqueduct seront des miles à un tour (il y aura quelques courses de 1 1/8 mile, plus une poignée d'événements plus longs pendant les rencontres). Il y a si peu de courses à deux tours à Aqueduct, qu'elles sont virtuellement un non-facteur pour les handicapeurs tout au long de la saison.

Photo gracieuseté de Nyra.com

Quatre ans de course sur le nouvel Aqueduc sont déjà dans les livres depuis la fin de la piste intérieure (elle a été remplacée par un deuxième parcours en gazon), nous avons une solide collection de statistiques pour nous aider à handicaper les six prochains mois. La piste principale a une base de calcaire au lieu d'argile, permettant à Aqueduct de conduire des courses par temps glacial. Contrairement à l'ancienne piste intérieure, les courses à 6 ½ stades et 7 stades et les milles à un tour se déroulent maintenant tout l'hiver, pas seulement à l'automne, et en tant que handicapeur, vous pouvez principalement vous concentrer sur les courses à un tour, comme à Belmont.

La piste principale d'Aqueduct s'est principalement adaptée à tous les styles de course, bien loin de l'ancienne piste intérieure d'Aqueduct qui privilégiait généralement la vitesse. Maintenant, les chevaux de vitesse semblent n'avoir aucun avantage réel contre les presseurs, les harceleurs ou les fermeurs en fonction uniquement de leur style de course. Si quoi que ce soit, les coureurs hors du rythme pourraient même avoir un léger avantage car Aqueduct semble avoir moins de gagnants fil à fil que les autres pistes principales du circuit de New York.

La piste principale d'Aqueduct se montre souvent à la merci de biais anti-inside track. Le profil général dominant de la piste principale d'Aqueduct joue souvent contre les chemins intérieurs, vous devez donc en tenir compte dans votre handicap au début de la rencontre d'Aqueduct.

L'angle de handicap que vous pouvez prendre est de rechercher des chevaux sortant d'efforts inférieurs à la normale avec des voyages intérieurs dans leurs récents départs Big A. Les chevaux qui ont perdu avec des voyages intérieurs lors de leur dernière sortie peuvent valoir la peine d'être améliorés la prochaine fois. En d'autres termes, misez sur les chevaux sortant des courses intérieures et pariez contre les chevaux sortant des courses extérieures parfaites lors de leurs derniers départs.

Fait intéressant, le rail lent sur la voie principale de l'Aqueduct n'affecte pas toujours les statistiques de position des postes, principalement parce que la taille des champs est relativement petite et que les jockeys peuvent généralement effectuer des trajets hors rail même s'ils dessinent les postes 1 ou 2. Les jockeys le savent tous pour rester en dehors de l'intérieur pour la plupart, de sorte que les statistiques de position de poste ne sont généralement pas affectées. Nous verrons si cette tendance se poursuit encore cette saison.

Sur le gazon, il y a quelques angles de position de poste intéressants à signaler à Aqueduct. Dans les itinéraires remontant à l'ouverture du nouveau tracé de gazon à Aqueduct, les positions des postes ont été principalement justes jusqu'au poste 9. Tout en dehors de cela, cependant, est affreux. Les chevaux de gazon qui se sont détachés des postes 10-11-12 au cours d'une période de trois ans ont obtenu un score combiné de 5 pour-155 pour un taux de victoire terrible de 2,5%. Dans les sprints sur gazon, Aqueduct ne joue pas comme Belmont et Saratoga, qui ont tous deux tendance à favoriser les chevaux intermédiaires et extérieurs dans les sprints sur gazon. Dans les sprints sur gazon du Big A, les chevaux à l'intérieur se débrouillent bien et ne subissent aucun désavantage.

Il y a encore beaucoup de bonnes courses et paris à New York à venir le reste de l'année. Bonne chance lors de la rencontre d'automne de l'Aqueduc !