Comment prendre un virage à vélo comme un champion

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L'une des compétences les plus importantes de l'équitation est également l'une des plus négligées. Devenir plus confiant lorsque vous roulez sur un vélo de route est une étape importante pour être en sécurité et en douceur pendant la conduite - et peut également être la clé d'une séparation plus rapide du vélo.

"Les petits moments d'une course peuvent avoir un grand effet", a expliqué l'olympienne et cycliste championne du monde Peg Maass Labiuk de Wenzel Coaching à Portland, Oregon. « Être capable de prendre des virages avec facilité peut aider un pilote à éviter des erreurs de sécurité majeures et des conséquences sur le temps. »

Pourtant, de nombreux cyclistes sur route et en triathlon négligent cet élément de l'entraînement, pensant qu'il est plus important de développer la vitesse et l'endurance pour sortir du virage. Mais ralentir excessivement dans les virages, puis accélérer à nouveau après le passage du virage, est une énorme ponction sur les réserves d'énergie. De mauvaises compétences dans les virages sont également un danger lors des sorties en groupe, un problème de sécurité majeur lors de la conduite dans la circulation et une mauvaise stratégie de course.

Bien que la plupart des gens pensent que les virages rapides sont une question de bravoure, c'est vraiment une question d'habileté. Plus vous pratiquez les virages pendant les sorties d'entraînement, mieux (et plus vite) vous y arrivez. "Un entraînement bien planifié peut inclure des compétences tout en réalisant des gains physiologiques", a déclaré Labiuk. « Maîtriser toutes les compétences d'un cours peut vous permettre de vous sentir préparé et confiant. »

Votre guide étape par étape pour savoir comment prendre des virages à vélo

1. Regardez où vous voulez aller.

Préparez-vous au succès en scannant le terrain du coin. Y a-t-il du trafic autour de vous ? Et les autres coureurs ? Voyez-vous des nids-de-poule ou des débris à éviter? La route est-elle mouillée ? « Vous devez prévoir où vous voulez aller pour vous installer », a déclaré Labiuk.

2. Choisissez votre ligne.

Lorsque vous roulez dans un virage, il est généralement plus efficace d'approcher large, de se pencher à l'intérieur vers le sommet et de finir large. Cela crée une ligne droite dans le coin, et c'est le moyen le plus efficace. Cependant, ce n'est pas toujours possible - parfois il y a de la circulation ou un autre cycliste sur le chemin, ou une tache de gravier au sommet. Dans de tels cas, il est préférable de choisir une ligne qui vous permettra de contourner le virage en toute sécurité. Labiuk dit que regarder la couverture de la course (en particulier les plans aériens qui montrent à quel point les coureurs entrent et sortent d'un virage) est un excellent moyen d'apprendre à choisir des lignes tout en tournant.

3. Mettez-vous en position.

Si vous roulez en position aérodynamique, asseyez-vous et maintenez vos freins ; si vous êtes sur un vélo de route, tenez le guidon dans les gouttes. Ces positions exercent une pression sur la roue avant, ce qui permet plus de traction et de contrôle sur le vélo. À l'approche du virage, maintenez la pédale extérieure enfoncée. Le genou de l'intérieur du virage doit être plié et positionné par le tube supérieur. Garder cette position de jambe pendant le virage permet 

4. Penchez le vélo, pas votre corps.

Prendre un virage à vélo, ce n'est pas tourner le guidon. En fait, le guidon joue un rôle très faible dans le virage. « Le virage réel vient de l'inclinaison de votre vélo dans le virage », a déclaré Labiuk. « Ce sont les hanches qui font bouger le vélo. Regardez où vous voulez être. Tournez la tête et votre corps suivra. Déterminer le degré parfait d'inclinaison demande de la pratique, alors entraînez-vous dans un parking ou dans un cul-de-sac calme avant d'utiliser vos compétences dans les rues et les lacets en montagne.

5. Lâchez les freins (et craignez).

La plupart d'entre nous serrent les freins par tension, pas par souci de sécurité. Labiuk utilise une astuce mentale pour aider les cyclistes à maîtriser leur tension et à devenir plus confiants (et donc plus rapides) dans les virages :moteur accélérant en sortie de virage, se déplaçant comme une voiture de course. Faire du bruit, c'est comme expirer et les empêcher de maintenir la tension. C'est marrant! Les coureurs expérimentés peuvent obtenir plus de vitesse dans un virage lorsqu'ils pensent à lâcher les freins pour garder leur élan et accélérer dès qu'ils sont hors de l'angle d'inclinaison. »

6. Continuez.

En sortie de virage, vous sortirez également de l'inclinaison, ce qui vous permettra de revenir en position de pilotage (qu'elle soit aéro ou sur les capots).

7. Entraînez-vous, entraînez-vous, entraînez-vous.

Cela peut sembler beaucoup à faire, mais avec de la pratique, vous vous contenterez des phrases de rappel clés pour configurer le virage. Au début, vous pouvez même prononcer ces phrases clés à voix haute à l'approche d'un virage - « choisissez votre ligne, placez-vous, penchez-vous, zoom » - comme une sorte de liste de contrôle mentale. Bientôt, cela deviendra une seconde nature.

La pratique s'applique également à la préparation du jour de la course :lorsque cela est possible, pré-roulez votre parcours de course (ou conduisez-le) pour découvrir les endroits où la stratégie de virage sera la clé.

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