Hélice Composants arbres

Composants de l' arbre de l'hélice d'un bateau , soit maintenir l'arbre en place ou de fournir le lien pour transférer la rotation et le couple du moteur , à travers la coque , de l'hélice . L'arbre doit résister à des charges de choc lourds de déplacement rapide de la transmission pendant la manoeuvre . La plupart des arbres sont usinés directement à l'intérieur des tolérances très faibles , ce qui empêche les vibrations excessives en cours de route . Arbre

L' arbre d'hélice stock est généralement en acier inoxydable ou d'une autre à haute résistance et d'alliage résistant à la corrosion . Un cône usiné est dimensionnée pour s'adapter parfaitement à l'intérieur du moyeu de l'hélice . Fils coupés dans le bout de l'arbre acceptent l'écrou d'hélice et le contre-écrou , et une coupe rainure dans la zone conique accepte la clé de cisaillement .
Transmission couplage

puissance les transferts de la transmission à l'arbre à travers l'accouplement . Accouplements peuvent être serrées sur l'arbre , ou peuvent avoir une clé de cisaillement pour moteur ajoutée et la protection de la transmission dans le cas d' un blocage de l'hélice. Les boulons d'accouplement de serrage doit être très serré pour soutenir , et de transfert , les charges de couple . Les surfaces usinées entre l'accouplement de transmission et l'accouplement doivent avoir moins de 0,005 pouce de run-out , ou paliers de transmission pourraient être endommagés à des vitesses élevées .

Hélice Photos

hélices sont fabriquées en acier inoxydable , en bronze ou en un alliage de nickel , bronze et aluminium appelé nibral . Le moyeu , usiné avec un cône , accepte des diamètres d'arbre standards - souvent dans 1/8-inch incréments de diamètre - et une rainure de clavette pour correspondre à la rainure dans l'arbre qui acceptera actions clé standard . Utilisez bagues en nylon pour augmenter le diamètre du cône sur l'arbre pour permettre l'utilisation d'un moyeu de l'hélice avec un diamètre intérieur surdimensionné .
Presse-étoupe

La farce boîte monte à l'avant de la zone de l'arbre -log du bateau, à l'intérieur de la salle des machines où l'arbre pénètre dans la coque ou de la corne du bois . Corde de lin Square, saturé avec de la cire , s'enroule autour de l'arbre et est emballé dans le presse-étoupe . Une plaque de compression est ensuite serré sur la boîte à garniture pour comprimer le lin et former un joint d'étanchéité . La plaque doit être suffisamment lâche pour permettre une lente , goutte à goutte régulier de l'eau pour éviter la surchauffe de lin ou de frottement .
Strut

Les supports à bas de d'entretoises le bateau et maintient l'arbre en position tout en soutenant les lourdes charges radiales générées par l'arbre à haut régime. Un composant de caoutchouc appelé un palier de cutless est enfoncé dans la jambe de force pour séparer l'arbre à partir des parties métalliques de la jambe de force . Une fente dans le palier de cutless permet à l'eau de se déplacer à travers le palier en cours de route pour assurer une lubrification supplémentaire et éviter la surchauffe du caoutchouc .