Puis-je bloquer les injecteurs de carburant sur ​​Sea-Doo 3D

? Les injecteurs de carburant sur ​​le Sea-Doo 3D sont bloqués dans le cadre du test de pressurisation de pression du moteur . Cet essai est exigé par le programme d'entretien après les premières 10 heures de fonctionnement . Après cela, le programme exige toutes les 100 heures de fonctionnement . Le test de pressurisation du carburant vérifie l'état de la soupape de décharge et la sortie de carburant , et vous permet de vérifier le reste du système de carburant pour les fuites . Le blocage des injecteurs

Le test de pression est conçu pour vous indiquer l'emplacement des fuites dans votre système de carburant . En isolant les injecteurs - les bloquer - vous pouvez pressuriser le système de distribution de carburant dans votre Sea-Doo et rechercher une pulvérisation de carburant , plutôt que d'un plomb qui pleure carburant dans les conduites ou les composants
< . br > le kit testeur

le processus commence avec un plein de carburant , pour fournir une pression optimale dans tout le système . Ensuite , vous bloquez les choses en l'installation d'un pincher de tuyau sur la ligne de carburant qui alimente les injecteurs . Elle est suivie par la fixation du testeur de jauge de la pompe - trouvé dans le Kit de Sea-Doo moteur Leak Tester - à l'entrée d'air approprié . Le kit moteur Leak Tester , Bomabardier Référence 295 000 076 , est disponible à partir de n'importe quel concessionnaire Bombardier .

Démarrage du processus

Tout ce que vous avez à faire est d'installer le cordon de sécurité à l'interrupteur d'arrêt d'urgence , et tournez la clé de contact à la position «On» . Ceci démarre la pompe à carburant à haute pression qui , à son tour , met sous pression le système de carburant . À ce stade, vous commencez votre inspection des différents tuyaux , les pompes et toutes les autres parties du système de carburant - . Par retracer l' itinéraire du carburant dans le réservoir de carburant à l'injecteur
L' inspection

Non seulement vous inspectez les joints entre les composants , vous inspecter les tuyaux et les composants eux-mêmes , puisque chacune est une source potentielle d'ennuis . Le système sous pression tirera carburant de toute violation dans le système comme un champagne d'une bouteille ouverte par un amateur.
Les résultats d'essai

Laisser le système sous pression pour 10 minutes, à 5 psi - regarder la jauge de pression que vous avez joint plus tôt. Si vous ne trouvez pas d'autres fuites , voir encore la pression ne cesse de diminuer , la soupape de décharge et les raccords ne sont pas bloqués , où ils devraient être , par la pression . Cela signifie un ou l'autre , ou les deux , doivent être remplacés .