Pneus à tringle et pneus tubulaires :différences, avantages et inconvénients

Quand il s'agit de pneus de vélo, le choix de base peut sembler aussi simple qu'il n'y paraît :un pneu à pneu ou un boyau. Cependant, il y a de nombreux facteurs à prendre en compte ici. Ce sujet est au centre d'un débat houleux depuis des années maintenant. Après tout, les deux produits diffèrent à bien des égards, notamment le prix, la robustesse, les performances, le poids, la construction, la facilité d'utilisation, etc. Tous ces éléments peuvent avoir un impact sur votre expérience de pilotage. En fait, ils le font ou le cassent. Alors, quel pneu choisir ? Eh bien, nous n'avons pas de réponse courte et simple pour vous, mais ce guide complet devrait rendre les choses beaucoup plus claires.

Dans deux esprits

Notez que le dilemme pneu vs tubulaire se produit dans les rangs des cyclistes professionnels, des cyclistes récréatifs et des triathlètes. Il y a beaucoup de rumeurs qui circulent, mais nous voulons nous concentrer sur des faits froids. Nous devons également vous dire tout de suite que les plats à emporter ne sont pas vraiment coupés et séchés ici. Les deux formes de base de pneus ont évolué avec différentes utilisations à l'esprit, suivant leur propre ensemble unique d'applications. Cela implique que ce qui fonctionne pour un cycliste peut ne pas en satisfaire d'autres. Par conséquent, il est nécessaire de saisir les principales distinctions et les différentes instances qui pourraient influencer votre choix dans un sens ou dans l'autre.

Clinchers en bref

Commençons par les pneus à tringle :ils sont considérés comme des pneus « normaux » auxquels la plupart des gens sont habitués. En d'autres termes, ils sont beaucoup plus courants, une norme dans le monde du cyclisme. Nous les voyons être utilisés pour les vélos ordinaires, les coureurs de BMX, les vélos pour enfants et les vélos de montagne. En termes de construction, les pneus à tringle comportent une « carcasse » extérieure conçue pour s'adapter à tout type de vélo auquel la roue est fixée. Le nom est dérivé du fait que ces pneus "s'accrochent" à la jante de la roue via une surface en caoutchouc dur. Le bas du pneu est ouvert, il n'y a donc aucun autre moyen pour qu'il reste attaché.

Cloches et sifflets

De plus, un pneu nécessite une chambre à air pour fonctionner correctement. Il contient tout l'air et crée une pression contre le pneu. Le pneu se trouve juste au-dessus du tube et seul ce dernier est pompé. En parlant de cela, il existe généralement plusieurs choix de pompage dans les tiges de valve. La valve Shrader, par exemple, est une option basique et large que la plupart des vélos pour enfants ont. D'autre part, la valve Presta est plus fine et plus élégante, ce qui est courant avec les vélos de triathlon et de route. Au-delà de ces deux, il existe d'autres types populaires de clinchers que vous voudrez peut-être vérifier. Lorsque vous y réfléchissez, il est préférable de donner la priorité à la durabilité et aux performances.

Bases des pneus tubulaires

Ensuite, nous examinons les pneus de vélo tubulaires. À première vue, on ne peut pas les distinguer des clinchers. Cependant, ils fonctionnent d'une manière tout à fait différente. Tout d'abord, ils sont parfaitement ronds, ce qui signifie qu'ils n'ont pas de partie ouverte qui doit se replier. Une autre distinction principale est qu'ils ne contiennent pas de tube séparé à l'intérieur. Pour être plus précis, la chambre à air est cousue dans le pneumatique et en fait partie intégrante. Parfois, il est également collé afin d'éviter qu'il ne bouge. C'est-à-dire que si les pneus à tringle sont en deux pièces, les boyaux ne sont qu'une seule pièce.

Qualité et longévité supérieures

Nous avons mentionné précédemment que les pneus tubulaires sont moins courants. Cela ne veut pas dire qu'ils n'ont pas un public fidèle. Ils sont particulièrement appréciés des cyclistes sur route et triathlon. La principale raison derrière cela est leur construction légère et souvent plus durable. La robustesse accrue est due au fait que les pneus tubulaires ont tendance à avoir une meilleure construction et que le tube est cousu dedans. C'est quelque chose qui lui donne plus de force et rend également beaucoup moins probable que des méplats se produisent. De plus, la construction tubulaire empêche les morceaux de roche embêtants de se coincer entre la chambre à air et le pneu.

Lignes floues

Il y a quelques détails supplémentaires à garder à l'esprit. En général, les pneus à pneu sont moins chers que les boyaux. Parfois, cet écart de prix est de l'ordre de 30 %. Notez également que lorsqu'un tubulaire devient plat, vous devez le remplacer en entier. Avec les clinchers, il suffit d'acheter un nouveau tube ou de boucher l'existant. Bien entendu, ceux qui possèdent un savoir-faire technique peuvent remplacer un boyau presque aussi facilement qu'un pneu. Les cyclistes débutants et intermédiaires qui ne les connaissent pas auraient beaucoup plus de mal à le faire. Une autre différence clé est que les pneus tubulaires nécessitent des roues tubulaires adaptées et ne peuvent pas être utilisés pour tous les types de vélos.

Quel est le verdict alors ?

Dans l'ensemble, les pneus sont beaucoup plus faciles à réparer et à remplacer sur la route. En moyenne, ce processus prend deux fois moins de temps que la réparation d'un boyau. C'est un aspect important pour les personnes qui font de longues escapades à vélo. N'oublions pas non plus que les pneus sont disponibles un peu partout, car ils sont la norme pour la plupart des motards. On ne peut pas en dire autant de leur homologue. Mais, si vous avez un don pour les détails techniques ou si vous pratiquez le cyclisme de manière professionnelle, vous devez savoir que les pneus à boyau ont un avantage en termes de performances. Ils sont plus légers, n'ont pas de tringle à tringle et la chambre à air et le pneu sont moulés ensemble.

Couvrir toutes les bases

En fin de compte, nous pouvons conclure que les clinchers sont une bonne option pour l'utilisateur moyen. Dans 80% des cas, vous ne pouvez pas vous tromper avec eux. Ils sont plus courants, disponibles pour différents modèles de vélos, et aussi moins chers. En plus de tout cela, ils sont faciles à utiliser, à réparer et à remplacer. Là encore, ils ne sont pas une solution unique. Vous savez comment dit le dicton :des coups différents pour des gens différents. Les pneus tubulaires ont certainement leur propre ensemble d'avantages. Par conséquent, pesez tous les différents facteurs avant de faire votre choix. Tout dépend de vos besoins et de vos préférences. N'hésitez pas à essayer les deux et à prendre une décision finale alors.