Comment faire le diaporama Casper

Le Casper est un tour de skate inventée par Bobby Boyd dans les années 1970 dans le cadre du genre de freestyle . Il est largement tombé de style, et est rarement vu , à l'exception des parties de vidéo par des pros avec une influence freestyle lourd. Un tel patineur est Rodney Mullen , qui exécute un certain nombre de variations de Casper dans le Chaussures vidéo Globe , « Opinion ». Une variante est le diaporama Casper , une version mobile de l' Casper normalement stationnaire . Instructions
Le 1

tenter l' Casper à partir d'une position stationnaire en premier, afin de maîtriser la capture , puis tenter en mouvement . Stand dans une position de ollie régulière , pied arrière sur le dessus de la queue , les pieds devant environ 2/3 de la hauteur du bord. Pliez vos genoux et comprimer vers le bas .
2

Cassez la queue contre le sol et de la pop le conseil , juste comme vous le feriez avec un ollie . Faites glisser votre pied avant de la planche sur le côté du talon , comme vous le feriez pour un kickflip , mais utiliser un peu plus de mouvement latéral , et un peu moins en avant . Le conseil n'a pas besoin d' une 360 , à 180 , il est donc la capture plus facile si elle tourne plus lentement .
3

Arrêtez le bord de la filature, avant d'utiliser votre pied . Attrapez la face inférieure de la carte sur le dessus de votre chaussure . Il peut aider à préciser votre orteil vers le sol que vous commencez la bascule , puis le ramener si votre seul est parallèle au sol que vous arrêtez le conseil .
4

Placez votre dos le pied sur la face inférieure de la queue , de sorte que la base du camion se trouve sur le cou-de- pied. Apportez votre pied arrière vers le sol en premier , se penchant légèrement vers l'arrière comme vous le faites . Équilibrer le Casper est principalement au sujet de la flexion du genou de la jambe arrière . La jambe avant reste largement statique .
5

Tournez le Casper debout dans un diaporama Casper en répétant les mouvements en mouvement. Pratique sur une surface lisse , à faible friction , pour commencer, et la hauteur de votre poids vers l'arrière plus à l'atterrissage pour compenser le frottement de la queue sur le terrain. Vous aurez probablement tomber sur le nez de la planche à quelques reprises tout en apprenant cela, comme la quantité de force de freinage générée par la queue sur le terrain est surprenant .