Indianopolis 500 Exigences voiture Poids

voitures Indy sont monoplaces , monoplace , les voitures à cockpit ouvert avec de grandes ailes à l'avant et à l'arrière . Ils pèsent mille livres moins une sous-compacte , peut aller de zéro à cent miles à l'heure en quatre secondes et soutien downforces de £ 5000 . à la vitesse supérieure . Les voitures Basics

Indy pèsent £ 1525 sans aucun liquide ou un pilote , et 280 kg de qui est le moteur . Le reste est corps monocoque , piles à combustible , la suspension , l'électronique et les pneus
Poids définit la voiture

Le poids d'une voiture Indy est le facteur déterminant dans la bataille entre la manipulation et de l'accélération . La voiture doit être suffisamment léger soutenir des vitesses suffisamment élevées pour pomper les fans pleines d' adrénaline . La voiture doit être suffisamment solide pour résister à la force d'appui écrasant causée par l'aérodynamique qui peut plus que quintupler le poids de la voiture à haute vitesse . La voiture est construit avec des fibres de carbone et de Kevlar , qui sont robustes et légers et par l'utilisation du moteur dans le cadre de la rigidification de la voiture . Le moteur n'est pas tout simplement descendu dans la voiture et boulonné po Il forme un souligné , partie intégrante de l' image de la voiture. La suspension arrière est boulonné à l'arrière du moteur et le compartiment des pilotes et la suspension avant à l'avant du moteur .

Appuis ajoute du poids

d'appuis modifie le poids d'une voiture Indy de £ 1525 à £ 6525 reste à à toute vitesse . La voiture se comporte comme une aile d'avion à l'envers. Le principe Bournelli du flux d'air dit que l'air perd de la pression , car elle accélère . Avions restent en l'air parce que leurs ailes sont courbées en haut et plat sur le fond . Air se précipiter dans la partie supérieure a plus à aller de l'air glissant le long du bas de sorte qu'il perd de la pression . L'air sur le fond pousse l'aile vers le haut . Voitures Indy tournent que sur l'aide des ailes à l'envers à l'avant et à l'arrière de la voiture . Appuis augmente la traction qui est essentiel sur les quatre coins de l'Indianapolis 500 .