Avantages et inconvénients de types voiliers

Voiliers viennent dans une variété de tailles et de configurations pour à peu près toutes les applications . Un marin ou propriétaire potentiel doit penser à ses besoins et exigences avant d'envisager un voilier . Chaque voilier a un but spécifique qui en fait un meilleur choix sur un autre style ou faire . Les avantages et les inconvénients de sélection ou d'envisager un voilier implique une connaissance de leurs attributs positifs pour chaque , pesés contre leurs défauts pour une application donnée . Dingy Voiliers

Les pros du résultat de marin terne de sa petite taille portable , qui lui permet d'être facilement transporté par remorque ou en voiture sur le toit . Les enfants ont de petits problèmes dans le déplacement , du montage et de les lancer . Ils offrent la facilité de manipulation et la manoeuvrabilité dans l'eau pour les marins , même inexpérimentés . Ils ont des attachements pour rames , pour la propulsion manuelle ou peuvent être équipés d' un petit moteur , le classement leur grande polyvalence . Du côté de l' escroquerie, dingies expérience instabilité avec de grandes personnes ou de passagers multiples et peuvent chavirer avec trop de poids dans la mauvaise direction . Videur peut être problématique.

Conseil Voiliers

voiliers Conseil se prêtent bien à la voile facile et échouage pour un marin solitaire ou un passager supplémentaire . Leurs coques étroites, échancrées l' eau plus vite que dingies et ils fournissent un véritable voile se sentir à leur gréement et la réactivité de tourner. Après le chavirement , bord des bateaux auto -bail au lieu d' envahissement , et une seule personne peut facilement bonne. Certains bord des bateaux peuvent être effectuées toit . Passagers doivent passer plusieurs poids et souvent de position pour éviter le basculement . Bateaux du conseil d'administration ne météo pas très bien dans des conditions venteuses et humides souvent leurs passagers .

Daysailers

Daysailers sont plus grandes que dingies et conseil voiliers, offrant plus de confort et chambre à plusieurs passagers . Ils ont souvent fermé les cockpits , qui peuvent garder les occupants sec ou de fournir un confort de couchage . Vous pouvez moteur ou à voile . Ils doivent généralement être remorqué dans l'eau. Cockpits profonds permettent un meilleur dégagement de la rampe. Ils ne chavirent pas aussi facilement que dingies et conseil voiliers en raison de leur poids et augmentation de la largeur de la coque . Leurs inconvénients sont la nécessité pour le gréement et multiples partenaires de manutention , et des difficultés à l'embarquement et redressement après un chavirage complet tortue - flop.
Catamarans

Avec leurs mâts de grande taille et grandes voiles, catamarans accélérer et naviguer plus vite que tous les autres types de voiliers pendant toute condition de vent. Leurs coques multiples fournissent une plate-forme très stable et spacieux pour les passagers multiples . Les petits chats n'ont pas de dérives ou dérives d'interférer avec l'échouage . Certains catamarans ont appareils de trampoline, qui permettent aux passagers de se pencher sur le rail avec le bateau pour aider à la répartition du poids . Des problèmes se posent avec soudaine , inattendue chavirement , nécessitant de multiples partenaires pour feuilleter les coques . Catamarans ne manœuvre pas bien dans les virages serrés , ce qui les rend un peu dangereux sur de petits lacs très fréquentés. Catamarans exigent habituellement une remorque spécialisée .
Grand Keel Voiliers

La gamme de plus de 30 pieds de voiliers à quille peut être agréable à naviguer , car ils ont de grandes chambres pour les passagers , stockage supplémentaire et une salle de se prélasser , et dans de nombreux cas ont fixé la puissance du moteur ci-dessous - plate-formes . Grands voiliers à quille ont étendu croisière gammes ; certains sont capables de milliers de miles. Rétrospectivement , de nombreux grands voiliers à quille nécessitent plusieurs matelots de pont pour gérer et régler le gréement . Des problèmes se posent à l'entretien des pièces coûteuses , comme la réparation de voile , treuils électriques , à essence ou diesel , les mâts et les bômes et du matériel supplémentaire . Typiquement , les grands voiliers amarrés au large des côtes doivent être où accueil et les manœuvres dans les petits ports et les quais ne sont pas réalisables .