GM 5.7L fuite du liquide de refroidissement

Si vous soupçonnez que votre moteur de 5,7 litres Mercruiser , sur la base du bloc 350 GM , issu d'une fuite du système de refroidissement , un test de pression , certains inspection visuelle et auditive forte peut vous conduire droit. Si aucune fuite n'est trouvé , le moteur fuit interne - peut-être de boulons desserrés sur les culasses ou le collecteur d'admission . Elle peut provenir d' une tête endommagé ou joint du collecteur , ou même un ensemble moteur fissuré ou poreux . Choses que vous devez
bouchon de pression joint , ou bouchon de pression de remplacement Photos de refroidissement de liquide de refroidissement de la boutique de chiffon de la pression du système testeur
Tuyaux
Joints
les pompe de circulation joint
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1

Retirer le bouchon de pression de l'échangeur de chaleur . Laver le capuchon à l' eau claire et propre pour enlever les débris ou dépôts de surfaces d'étanchéité . Inspectez le joint du bouchon et le joint en caoutchouc sur le bouchon pour les larmes , des coupures , des fissures ou d'autres dommages ou de détérioration. Remplacer le joint s'il est endommagé . Remplacer l'ensemble du chapeau si le joint en caoutchouc est endommagé . Inspectez les pattes de verrouillage sur le bouchon . Remettre le bouchon si tout sont tordus ou fendus .
2

Testez le bouchon de pression à l'aide d'un testeur de pression du système de refroidissement , afin de s'assurer qu'elle tient sa pression nominale pendant 30 secondes sans descendre en dessous de 11 psi , et il soulage pression à 16 psi .
3

nettoyer l'intérieur de la goulotte de remplissage de l'échangeur de chaleur pour enlever les dépôts ou les débris , l'eau propre et un chiffon d'atelier . Examiner la surface inférieure d'étanchéité à l'intérieur de la tubulure de remplissage en cas de dommages . Inspectez les cames de blocage sur le goulot de remplissage pour s'assurer qu'ils ne sont pas pliés ou endommagés .
4

de liquide de refroidissement à la section d'eau douce du réservoir de liquide de refroidissement si le niveau du liquide de refroidissement est de 1 pouce en dessous du haut de la la tubulure de remplissage . Attacher un testeur de pression du système de refroidissement de type automobile à l'orifice de remplissage et pression de la section de refroidissement fermé à 20 psi .
5

Observer le manomètre de lecture pendant deux minutes . Si la pression chute , inspecter les tuyaux , joints bouchons de vidange , robinets de purge , bouchons de base et le joint de la pompe de circulation pour les fuites , tout en maintenant une pression de 20 psi sur la section du système de refroidissement fermé . Ce faisant, écouter de bulles ou de sifflement .
6

démarrer le moteur. Mettre sous pression le système de refroidissement à 20 psi et d'observer l'indicateur de pression sur l'appareil d'essai . Si l'aiguille dans la jauge vibre , la compression ou la combustion se déverse dans la section de refroidissement à partir d'une fuite dans la chambre de combustion
7

Retirer les fils de bougie à une à la fois tout en observant le manomètre , . L' vibrations diminue ou s'arrête quand le fil de la bougie est retirée d'un cylindre avec une fuite .
8

Retirez les bougies une à la fois des cylindres pour une confirmation supplémentaire d'une fuite . Examinez la pointe de la bougie pour la présence de liquide de refroidissement . Une bougie d'allumage qui est parfaitement propre ou a un aspect laiteux sur sa surface est un signe d'une fuite dans ce cylindre . Arrêter le moteur .
9

Remplacez les tuyaux et les joints endommagés ou usés . Fermez les robinets de purge de vidange de refroidissement et remplacer manquants ou endommagés bouchons de base . Si nécessaire , remplacer le joint de la pompe de circulation .