GM 5.7L fuite du liquide de refroidissement

Si vous soupçonnez que votre moteur de 5,7 litres Mercruiser , sur la base du bloc 350 GM , issu d'une fuite du système de refroidissement , un test de pression , certains inspection visuelle et auditive forte peut vous conduire droit. Si aucune fuite n'est trouvé , le moteur fuit interne - peut-être de boulons desserrés sur les culasses ou le collecteur d'admission . Elle peut provenir d' une tête endommagé ou joint du collecteur , ou même un ensemble moteur fissuré ou poreux . Choses que vous devez
bouchon de pression joint , ou bouchon de pression de remplacement Photos de refroidissement de liquide de refroidissement de la boutique de chiffon de la pression du système testeur
Tuyaux
Joints
les pompe de circulation joint

Afficher Instructions
1

Retirer le bouchon de pression de l'échangeur de chaleur . Laver le capuchon à l' eau claire et propre pour enlever les débris ou dépôts de surfaces d'étanchéité . Inspectez le joint du bouchon et le joint en caoutchouc sur le bouchon pour les larmes , des coupures , des fissures ou d'autres dommages ou de détérioration. Remplacer le joint s'il est endommagé . Remplacer l'ensemble du chapeau si le joint en caoutchouc est endommagé . Inspectez les pattes de verrouillage sur le bouchon . Remettre le bouchon si tout sont tordus ou fendus .
2

Testez le bouchon de pression à l'aide d'un testeur de pression du système de refroidissement , afin de s'assurer qu'elle tient sa pression nominale pendant 30 secondes sans descendre en dessous de 11 psi , et il soulage pression à 16 psi .
3

nettoyer l'intérieur de la goulotte de remplissage de l'échangeur de chaleur pour enlever les dépôts ou les débris , l'eau propre et un chiffon d'atelier . Examiner la surface inférieure d'étanchéité à l'intérieur de la tubulure de remplissage en cas de dommages . Inspectez les cames de blocage sur le goulot de remplissage pour s'assurer qu'ils ne sont pas pliés ou endommagés .
4

de liquide de refroidissement à la section d'eau douce du réservoir de liquide de refroidissement si le niveau du liquide de refroidissement est de 1 pouce en dessous du haut de la la tubulure de remplissage . Attacher un testeur de pression du système de refroidissement de type automobile à l'orifice de remplissage et pression de la section de refroidissement fermé à 20 psi .
5

Observer le manomètre de lecture pendant deux minutes . Si la pression chute , inspecter les tuyaux , joints bouchons de vidange , robinets de purge , bouchons de base et le joint de la pompe de circulation pour les fuites , tout en maintenant une pression de 20 psi sur la section du système de refroidissement fermé . Ce faisant, écouter de bulles ou de sifflement .
6

démarrer le moteur. Mettre sous pression le système de refroidissement à 20 psi et d'observer l'indicateur de pression sur l'appareil d'essai . Si l'aiguille dans la jauge vibre , la compression ou la combustion se déverse dans la section de refroidissement à partir d'une fuite dans la chambre de combustion
7

Retirer les fils de bougie à une à la fois tout en observant le manomètre , . L' vibrations diminue ou s'arrête quand le fil de la bougie est retirée d'un cylindre avec une fuite .
8

Retirez les bougies une à la fois des cylindres pour une confirmation supplémentaire d'une fuite . Examinez la pointe de la bougie pour la présence de liquide de refroidissement . Une bougie d'allumage qui est parfaitement propre ou a un aspect laiteux sur sa surface est un signe d'une fuite dans ce cylindre . Arrêter le moteur .
9

Remplacez les tuyaux et les joints endommagés ou usés . Fermez les robinets de purge de vidange de refroidissement et remplacer manquants ou endommagés bouchons de base . Si nécessaire , remplacer le joint de la pompe de circulation .