Qu'est-ce que l'interrupteur thermique fais sur mon hors-bord Yamaha

? L'interrupteur thermique se trouve sur 150 - et 200 chevaux de 2,5 litres V - 6 moteurs hors-bord Yamaha contrôle la vanne d'air dans le circuit de la vanne d'air thermique . Le circuit de la vanne d'air thermique fonctionne automatiquement lors de la première start-up de l' extérieur . En collaboration avec le circuit d' amorçage de carburant électrique , il forme le circuit de starter et minimise l'impact des températures de tête motrice inférieures à la normale . Sa fonction

que le moteur atteigne sa température normale , l'interrupteur thermique maintient la soupape d'air thermique qui limite l'écoulement de l'air sur les carburateurs fermés . Cela enrichit le mélange carburant - air circulant dans les carburateurs . Le plus riche du mélange carburant - air - moins d'air et plus de carburant - la plus rapide que le moteur tourne . Comme il le fait , il se réchauffe à sa température normale et l'interrupteur thermique permet à la soupape d'air thermique pour l'ouvrir.
Sa méthode

L'interrupteur thermique est situé à l' extrémité de la soupape à air chaud , qui se trouve en dessous de la bougie d'allumage sur le cylindre N ° 3 , vissée dans le côté de la culasse. Lorsque la température du moteur est inférieure à 100 degrés F , l'interrupteur maintient la soupape fermée. Cela rend le mélange air - carburant plus riche que la normale. Comme la température du moteur augmente dans la plage de température de fonctionnement normal, l'interrupteur s'ouvre , permettant à la soupape à air pour ouvrir thermique . Lorsque les passages de la vanne ouverte , plus d'air entre le carburateur et équilibre le mélange .

Le circuit d'enrichissement

supérieur - puissance hors-bord Yamaha V - 6 sont équipés » . circuit de enrichener " avec cette vanne d'air thermique et un ensemble d' amorce électrique qui forment une Yamaha utilise un circuit d' enrichener sur la 150 - et 200 chevaux au lieu d'un starter conventionnel . Lorsque l'interrupteur de clé de contact est tournée à la position "on" et poussée vers l'intérieur sur un moteur froid , le circuit de enrichener s'engage . Les tubes d'assemblage d'amorce électrique alimentent directement à partir de la cuve de carburant du carburateur pour les carburateurs et l'interrupteur thermique qui commande la vanne d'air thermique .
Petit Switch, Big Job

la pompe à eau du moteur , situé dans le "pied" ou de l'unité inférieure du moteur hors-bord , aspire l'eau à partir de l'eau dans laquelle est immergé le moteur hors-bord . La pompe à eau est entraînée directement par l' arbre d'entraînement du moteur et commence à fonctionner dès que le moteur démarre. Bien que la pompe à eau fonctionne alors que le moteur est en marche , le thermostat du moteur ne sera pas permettre à l'eau d'entrer dans les passages de refroidissement du moteur jusqu'à ce que le moteur atteint sa température de fonctionnement . Jusqu'à ce moment , le mélange air-carburant plus riche , contrôlée par l'interrupteur thermique , assure que votre hors-bord Yamaha réchauffe correctement, vous donnant une meilleure performance et économie .