Hovercraft Ground Effects

Emanuel Swedenborg , un designer suédois et philosophe , a publié la première description détaillée d'un aéroglisseur dans Daedulus Hyperboreus , première revue scientifique de la Suède . C'était la quatrième édition publiée en 1716. Sa proposition était un bateau circulaire avec palettes sous la coque et les fans sur le pont . Les palettes fournies ascenseur pour soulever le bateau hors de l'eau . Les ventilateurs fournis poussée pour la propulsion. La conception de Swedenborg s'est appuyé sur la main-d'œuvre . Malheureusement , Swedenborg a réalisé trop tard que les hommes n'ont pas l'endurance et l'endurance nécessaire pour sa machine . Hovercraft traditionnelle

Un aéroglisseur n'a pas de roues, des patins ou des bandes de roulement pour aider à propulser ce sur n'importe quel surface qu'il traverse . Hovercraft repose sur un coussin d' air généré par les ventilateurs forçant l'air vers le bas du châssis au sol . Il existe une jupe autour de l'aéroglisseur pour maintenir l'air en dessous de l'aéroglisseur à soutenir au-dessus du sol. La propulsion est assurée par des ventilateurs qui poussent l'air horizontalement dans la direction opposée de Voyage.
Ground Effect Définition

effet sol se réfère à la capacité d'un véhicule à voilure fixe à utiliser une coussin d'air de voler près du sol . Le coussin d'air est généré entre la partie inférieure de l'aile fixe et du sol. Ce coussin d'air est utilisé par les pilotes de brousse lors des décollages terrain mou pour soulever l'appareil sur le sol à une vitesse plus lente que la normale . Le vol en effet de sol protège l'appareil de nids de poule , des rochers et autres obstacles communs à pistes non goudronnées .

Aile en effet de sol

L'aile en effet de sol ( WIG ) véhicule est une extension naturelle de l'aéroglisseur . La plupart des premières recherches a été fait en Scandinavie dans les années 1940 . Une recherche sérieuse d'avions de TIG a été fait dans l'ex-Union soviétique . Les chercheurs ont approché le concept de perruque comme un hydroptère qui était au-dessus de la surface de l'eau . La recherche sur les véhicules de TIG qui opéraient hors effet de sol n'a pas produit tous les avantages mesurables par rapport aux avions de transport classique .
État actuel de Hovercraft et Véhicules TIG

aéroglisseur traditionnelle sont plus avancé que les véhicules TIG actuelles . La plupart des recherches de véhicule WIG a été fait par l'ancien militaire de l'Union soviétique et la plus grande partie n'a pas encore été publié . Aéroglisseur ordinaire sont utilisés partout dans le monde pour l'accès aux zones sans routes pavées, l'accès ferroviaire ou les aéroports développés . Le service postal américain utilise l'aéroglisseur pour livrer le courrier dans les régions éloignées . La recherche du véhicule WIG pourrait améliorer la performance et l'utilité des deux aéroglisseurs et des véhicules de TIG .