Comment régler une suspension arrière VTT

Un vélo de montagne pleine de suspension est définie par sa dépendance à un choc arrière pour amortir les bosses que les roues arrière se déplace sur un terrain accidenté . Il existe différents chocs fabriqués par une variété de fabricants présents sur le marché . Les deux types dominants sont hélicoïdaux et d'air chocs . Le réglage de ces chocs nécessite un peu de mise au point , et même quelques fractions . Un amortisseur bien réglé est la clé d'un tour d'amusement sur ​​un tout suspendu bike.Things de montagne que vous devez
pompe de choc
bande millimétrique
postal cravate
Voir Instructions
1

Pump Up The choc à sa pression recommandée en utilisant votre pompe de choc . Assurez-vous de visser la tête de la pompe de choc fermement sur ​​la valve de l'amortisseur . Gonfler à la pression recommandée par votre amortisseur , ce qui devrait être inclus dans le manuel d'instruction . S'il n'ya pas de pression recommandée , commencez par gonfler à un psi ( livres par pouce carré ) égal à la moitié de votre poids corporel .
2

Mesurer la longueur du piston de l'amortisseur avec vous millimètre bande . Le piston est le tube qui comprime dans le corps de l'amortisseur . Beaucoup de chocs sont livrés avec une bande de caoutchouc autour du piston pour mesurer la quantité maximale de Voyage sur le choc . Si votre vélo n'a pas cela, enveloppez une attache de câble autour du piston .
3

Asseyez-vous sur le vélo , puis démonter .
4

Mesurer la longueur entre la bande de caoutchouc ou postal cravate et le corps de l'amortisseur . Il s'agit de la quantité d'affaissement de l'amortisseur . Diviser le mouvement par la longueur totale du piston . C'est le pourcentage de l'affaissement de l'amortisseur . Un nombre élevé ( entre 15 et 25 pour cent ) est optimale pour les vélos à long voyage qui montent sur ​​un terrain plus agressif - . Un plus petit nombre ( entre cinq et 15 pour cent ) est idéal pour les motos court voyage qui montent rapidement sur ​​un terrain lisse . Ajouter ou supprimer air de l'amortisseur pour augmenter ou diminuer l'affaissement.
5

tourner le bouton de réglage de rebond tout le chemin si le choc a la quantité de mouvement maximale . Asseyez-vous sur le vélo et monter d'un trottoir . Faites attention à combien il rebondit après avoir roulé du trottoir . Réglez la molette de détente jusqu'à ce qu'il rebondit une fois avant qu'il ne cesse de bouger .