Quels sont les aérodynamique d'un effet de sol

? Influence et le contrôle des effets de sol air pour stabiliser une carrosserie de voiture en mouvement . Le concept de l'effet de sol a commencé dans les voitures de course et les voitures de passagers a utiliser ces concepts . Les voitures de sport telles que Chaparral de Jim Hall ont commencé à utiliser des spoilers dans les années 1960 pour maintenir la voiture sur la route et lui donner plus de stabilité dans les virages . Effet de sol

Les premières tentatives pour effet de sol spoilers utilisés , qui ressemblent à une aile d'avion à l'envers . Mettre spoilers sur l'arrière fait la lumière frontale et réduit traction avant . Spoilers ajoutés à l'avant guéris ce problème . L'étape suivante a été la voiture ventouse Chaparral . Cette voiture avait des panneaux en matière plastique autour de la partie inférieure de la voiture et perpendiculairement à la chaussée. Un moteur aspiré de l'air du monde de la voiture et a créé un vide . Cette tiré la voiture vers le bas et les panneaux contacté le trottoir . D'autres voitures de course essayé le concept , et finalement tous ont été jugées illégales .
L'effet Bernoulli

L'effet Bernoulli est la base de la prochaine innovation . En forçant les fluides à travers une restriction , une zone de basse pression se forme derrière la restriction . Panneaux en plastique le long de la longueur de la voiture va empêcher de s'échapper sur les côtés. Un fond plat avec une légère courbe au milieu crée un point de basse pression derrière la courbe . Cela force le véhicule vers le bas et crée la traction et de la stabilité . Lotus a utilisé ce concept, mais mettre un tunnel de chaque côté de la voiture avec une section plate au milieu. La Lotus a remporté la Formule 1978 Championnat du Monde de Mario Andretti et 1979 Indianapolis 500 pour Chaparral de Jim Hall et Johnny Rutherford .

Moderne Gound Effet

actuelle effets de sol utilisent deux tunnels sous la voiture , une de chaque côté . Ceux-ci commencent au milieu de la voiture et la pente vers l'arrière . Ce produit la force la plus vers le bas et diffuse dans une zone plus large près de l'arrière pour produire le vortex . Avec des ailes avant et arrière , ce qui donne à la voiture une grande stabilité .

Street Car effet Rez

tramways utilisent barrages de l'air avant de diriger l'air à l' côté de la voiture . Ce qui l'empêche d'aller sous la voiture et provoquant le soulèvement . Jupes latérales garder l'air d'aller sous la voiture sur le côté. Les constructeurs automobiles ont mis ces caractéristiques en tant que figurants, ou producteurs après - marché vendent que des kits qui peuvent être ajoutés .