Manchester City :une histoire illustrée

Dans le roman de Jules Verne de 1874, Autour du monde en 80 jours , le protagoniste Phileas Fogg parie une grosse somme qu'il peut parcourir le globe, en latitude, en 80 jours ou moins. C'est une tâche ardue, mais rendu possible par la création de locomotives dans les décennies précédentes. Il ya des siècles, un tour du monde a pris des mois, des années, peut-être. Tout ce qu'il faut maintenant, c'est quelques voyages en avion ne totalisant pas plus de deux jours. Le monde a tellement changé et la façon dont nous discutons des choses devrait refléter cette modification.

À la fin des années 1800, Le système ferroviaire national britannique avait germé d'une ligne pour traverser la Grande-Bretagne, propulsant la cargaison et les passagers de la même manière. D'après son apparence, on pourrait penser que les chemins de fer britanniques se développent depuis plus d'un siècle. La route inaugurale Liverpool-Manchester n'a été lancée que dans les années 1830 et ce fut une période de « Manie ferroviaire » au cours des décennies à venir qui a vu des quantités massives d'investissements versés dans l'industrie. Les investisseurs sont sortis de nulle part pour proposer de nouvelles pistes tout comme leurs homologues aventuriers américains se sont précipités en Californie pour trouver de l'or. En 1880, Les affaires ferroviaires britanniques étaient en plein essor. L'espace était traversé comme jamais auparavant.

Les voyages en train ont non seulement rapidement façonné la façon dont les Européens voyaient les voyages plus largement, mais comment ils percevaient l'espace et le temps eux-mêmes. Un 1939 Revue trimestrielle l'article fait allusion à la mise en place d'un système ferroviaire à l'échelle du Royaume-Uni, qui verrait « toute la population du pays… avancer aussitôt en masse , et leurs chaises plus proches du foyer de leur métropole par les deux tiers du temps qui les sépare maintenant d'elle. Avec le chemin de fer, on pouvait voyager vers et depuis Manchester avec une rapidité sans précédent, mais la véritable exploitation de l'espace est la façon dont le voyageur en train perçoit son voyage.

La façon dont ces voyageurs percevaient l'espace autour d'eux variait considérablement des voyages en calèches. Avec des chevaux, on sent chaque bosse sur la route, voit clairement chaque arbre, et éprouve un risque accru que quelqu'un tire une arme sur sa voiture avec l'intention de voler ou de tuer. La peur d'une interruption d'itinéraire est considérablement réduite dans un wagon de train et le voyage est extrêmement fluide, mais la perception de la réalité par le passager devient déformée. En bref, on ne peut plus voir chaque arbre parce que l'œil humain devient surchargé.

Wolfgang Schivelbusch écrit sur la façon dont un voyageur de chemin de fer vit le voyage :« Ce qui est vécu comme annihilé, c'est le continuum espace-temps traditionnel qui était caractérisé par l'ancienne technologie de transport. Un voyage qui prenait autrefois une journée prend maintenant des heures, et l'impossible est désormais possible. Nos esprits ne sont pas faits pour ça, ainsi nous perdons une certaine perception qui est si facilement disponible pour quelqu'un qui marche dans les rues. À Manchester, les trains ralentiraient en passant Hyde Road, la maison à une création antérieure de Manchester City Football Club, afin de percevoir avec précision la réalité d'un premier match de football.

Arrêtez-vous pour considérer un instant que le football moderne n'est pas si différent des voyages en train. En regardant la rapidité avec laquelle le jeu latéral actuel de Manchester City est comme regarder par la fenêtre d'un train; l'œil non exercé ne peut pas percevoir ce qui se passe. L'espace est extrêmement important :Pep Guardiola utilise le « jeu de position » pour essayer de l'exploiter efficacement. L'idée de fermer un adversaire trouve ses racines dans la volonté de diminuer son espace, les rendant mal à l'aise et moins susceptibles de prendre une décision correcte. L'objectif d'un train est synonyme de la consigne que Kevin De Bruyne reçoit de Guardiola avant un match :exploiter l'espace. Façonnez-le, changes le, pliez-le à votre volonté.

Lorsque Manchester City (appelé Ardwick FC pendant une grande partie de la fin des années 1800) a commencé sérieusement en tant que club, personne ne savait à quel point l'espace allait devenir important dans le football. Ce que les habitants de la région de Manchester savaient, c'est que le football était un excellent moyen d'éloigner les enfants à risque de la rue et de la violence, qui sévissait dans la ville. La fondation de ce qui est maintenant l'une des équipes les plus performantes d'Angleterre a commencé comme un moyen de rétablir la paix dans un monde en mutation rapide. Maintenant, le club est devenu le produit d'une rapidité drastiquement croissante, en communication, transport, et les entreprises avides de profits.

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Comment appréhender la nature de cette modernité ? La tradition et la communauté jouent un rôle. En liant nos moyens de subsistance à des expériences communes, comme soutenir un club de football, nous faisons partie d'une communauté. Nous sommes plus entiers. Un lien s'est également formé entre nous à l'ère moderne et ceux qui nous ont précédés de nombreuses années - un fan de City a toujours été un fan de City, qu'il ait assisté au match d'ouverture à Maine Road ou qu'il n'ait commencé à soutenir le club que récemment. La communauté conserve sa propre histoire par sa continuité même; bien que les supporters de City aujourd'hui ne représentent qu'une fraction du total, ils détiennent la conscience collective pour l'ensemble.

Manchester City :l'histoire illustrée officielle tente de mettre des mots sur cette conscience continue à une époque définie par un esprit de ne jamais regarder en arrière. Dans cette poursuite, l'auteur David Clayton a du succès. Une grande partie de l'histoire de City est blanchie à la chaux par une fixation sur le présent, ce qui signifie que des jabs comme "Votre club n'a pas d'histoire/Vous n'étiez rien avant l'argent du pétrole" - en partie vrai même si certains d'entre eux peuvent l'être - ne prennent pas en considération l'ensemble. En étoffant l'histoire du club dans sa globalité, Clayton nous montre ce que ces opposants ont manqué.

L'histoire officielle est magnifiquement conçu, combinant la connaissance approfondie du club par Clayton avec des photographies emblématiques de ses plus grands moments. L'auteur n'accorde pas moins d'attention au début du 20 ^e succès du siècle que son récent Centurion la prospérité, ni plus grande fierté pour ses joueurs légendaires du 20e siècle que Sergio Aguero ou Vincent Kompany, ce qui fait du livre une excellente ressource pour les premiers jours du club, Plus précisément.

Le caractère très linéaire de la prose laisse peu de place au récit. Au lieu, ce qui nous reste souvent est un récit de « faits froids et durs » de Manchester City de 1880 à 2019. Il y a des moments de peur (le cou cassé de Bert Trautmann lors de la finale de la FA Cup 1956) et des moments de joie (le triomphe de Trautmann sur la douleur pour soulever la coupe '56), mais l'impression qui m'a été laissée peut être qualifiée de monotone. Il ne s'agit pas d'une critique générale de l'auteur, mais un commentaire sur le chemin Histoire officielle lit. Pas de son récit historique, car dans ce département il dépasse les attentes, mais de son rythme narratif, ou l'absence de.

L'histoire n'est pas linéaire dans la mesure où certains moments ont plus d'importance que d'autres, et cela devrait se refléter dans la façon dont nous l'enseignons et le lisons. On pourrait dire que Joe Mercer's City a eu un effet plus important sur le club que l'équipe actuelle de Pep, mais c'est une position farfelue. La lecture du récit de Clayton sur le temps passé par le duo à City donne peu d'indications sur l'impact que Guardiola a eu non seulement sur le club, mais aussi en Angleterre, L'Europe , et le monde. Pour le meilleur ou pour le pire, Manchester City est une marque mondiale de football. Ils n'étaient pas à l'époque de Mercer, mais le livre ne donne aucun poids à ce concept.

Comme le livre est produit par le club lui-même, Je ne critiquerai pas Clayton pour son manque d'emphase sur la propriété émiratie de City, même si c'est un peu minimisé. Je suis, cependant, obligé de dire que le concept entier de la façon dont la modernité a façonné et façonne le club est ignoré. Les conducteurs de train qui surveillaient Hyde Road dans les années 1880 ont dû ralentir pour voir les jeux, mais pas de beaucoup. Maintenant, tout vient à nous plus vite. Le transport moderne signifie que je peux voler de Boston à Manchester pour regarder un match, tout comme ceux de Mumbai, Pékin, ou Le Cap. Je peux diffuser les jeux depuis mon téléphone, à des milliers de kilomètres. En tant que personne sans lien antérieur avec le club ou la ville, Je peux m'insérer dans sa sphère socio-économique. Les Américains et les Chinois font de l'argent au club. Le club est international. Joe Mercer's City ne l'était guère.

C'est tout pour dire que Histoire officielle remplit extrêmement bien son rôle de démarreur de conversation sur une table basse :ceux qui ne connaissent pas encore l'histoire de City seront accueillis par le style pragmatique du livre. Même les fans de longue date apprécieront les moments qui ont échappé à la mémoire collective.

Mais les faits ne sont pas le club. Le club est une histoire, une communauté, combiner des faits avec des idées, avec les gens et avec les expériences vécues pour former un tout – un récit. Le récit de la ville ne retrace pas de 1880 à 1900 à 1920 à 1940, etc. Il peut être suivi depuis sa création à la fin des années 1800, quand Manchester (et le monde !) était un endroit différent, à l'avènement du professionnalisme et de la domination de la tactique anglaise, au désespoir d'une ville ouvrière en temps de guerre, à une période tumultueuse de promotions joyeuses et de relégations méprisantes, à une renaissance issue des investissements des Émirats arabes unis, à la plus grande équipe que l'Europe ait connue depuis un certain temps. Guardiola's City n'est pas l'intégralité de la conscience du club, mais cela a toujours façonné notre façon de voir la ville, Manchester, Football, et politique, entre autres matières.

Quelle place occupe Manchester City dans notre conscience collective ? Est-ce juste un club, une partie d'une machine massive qu'est le football moderne ? Ou est-ce plus :une histoire de la façon dont un club de la classe ouvrière en Angleterre en est venu à représenter l'exploitation amorale des travailleurs migrants sud-asiatiques au Moyen-Orient ? Est-ce un autre chapitre de Jonathan Wilson Inverser la pyramide , un terrain de jeu pour le plus grand manager à montrer ? Nous pouvons trouver une réponse en explorant non seulement les faits historiques du club, mais aussi de leur sens.

Le monde est en mouvement. En tant qu'amateurs de football, nous rencontrons cette réalité à chaque fois que nous activons Sky Sports ou NBC. Les oligarques et les dirigeants meurtriers contrôlent nombre de nos clubs et les sponsors qui alimentent leurs caisses. Italie, Ukraine, et d'autres pays doivent affronter le racisme comme jamais auparavant, car il a pris le devant de la scène avec leur sport préféré. Personnes décédés construire des stades pour Qatar 2022. Le cas de Manchester City est l'un des plus représentatifs de cette évolution et notre littérature devrait étayer cette notion.

"Oh, Je ne le sais pas. Le monde est assez grand.

"C'était une fois, " dit Phileas Fogg, à voix basse…

« Qu'entendez-vous par « une fois » ? Le monde est-il devenu plus petit ?

"Certainement, » reprit Ralph. « Je suis d'accord avec M. Fogg. Le monde est devenu plus petit, puisqu'un homme peut maintenant en faire le tour dix fois plus vite qu'il y a cent ans.

Le monde est en effet devenu plus petit. Simultanément, il est devenu infiniment plus difficile à comprendre.