Défaillance de la pompe de carburant dans un Mercruiser 4.3

défaillance de la pompe de carburant , que ce soit dans un moteur de Mercruiser équipé d'un carburateur ou dans un avec l'injection de carburant , est presque une certitude à un moment donné . Vous devez pressuriser le système de carburant avec la poire et rechercher des fuites à chaque fois que vous allez canotage - minimisant l'une des causes de l'échec de la pompe à carburant . Cet acte simple, cependant, ne sera pas éliminer le problème . Indépendamment de votre inspection , d'autres raisons de l'échec de la pompe de carburant peuvent se trouver dans des endroits qu'on ne s'attendrait pas . Tuyaux

Le tuyau de prélèvement de carburant doit s'étendre à l'intérieur de 1 pouce de la partie inférieure du réservoir , mais pas plus loin. Si elle va plus loin dans le réservoir , il peut ramasser les ordures . Même si le tuyau de carburant n'est pas trop long et il ne ramasse pas les ordures , les conduites de carburant risquent de fuir à chaque point où ils se joignent à un raccord . Les différents types de connecteurs , y compris pince - sur - mamelon , la connexion rapide utilisés sur certains raccords de carburant et les colliers de serrage enveloppant et à vis étanche ne sont ni infaillibles ni étanche . Même si les conduites de carburant sont de la Garde côtière des États-Unis a approuvé les lignes de l'essence 1A , ils finiront par fuite . Il en résulte une réduction de carburant s'écoulant vers les injecteurs ou le carburateur , et un grave risque d'incendie . Si les fuites sont assez généreux , la pompe à carburant , si une pompe à vide à membrane basse pression ou un système de combinaison qui intègre une pompe à vide et une pompe électrique , sera à coup sûr.
Trash Talking
Photos

Manuel Boutique No.31 de Mercruiser , avec ses instructions de service des points au tuyau d' aspiration de carburant que le premier problème potentiel . Le Manuel indique que le tuyau doit s'étendre à l'intérieur de 1 pouce de la partie inférieure du réservoir , mais pas plus loin. Si l' s'étend plus loin dans le réservoir , il peut ramasser les déchets à partir de la partie inférieure du réservoir de carburant. "Trash ", dans ce contexte , peut signifier à peu près tout . Si vous coupez votre gazon la saison dernière , déchets - sous la forme de coupures de gazon - peut se trouver dans le fond de votre réservoir d'essence . Les vernis qui viennent de l'essence laissés trop longtemps dans le réservoir , appelé gaz vicié , peut se cacher sur le fond paisible de la cuve , à obstruer la pompe à carburant haute pression et assurer son échec.
Photos la pompe à vide

moteurs équipés d' une basse pression , pompe à vide à membrane ne sont pas sujettes aux mêmes échecs que les moteurs avec des systèmes à faible et à haute pression . Basse pression que les systèmes , comme ceux qu'on trouve sur le 4.3 L Mercruiser , sont plus susceptibles de souffrir des mêmes types d'échec trouvés dans hors-bord Mercury . Ils bouchent souvent avec les ordures ramassés à partir du réservoir de carburant , ou la ligne de vide au collecteur est fissuré ou lâche . Comme tous les moteurs , ils peuvent souffrir de fuites , une autre cause fréquente de panne de la pompe de carburant .
La pompe électrique

La pompe électrique augmente la pression de carburant pour les injecteurs . Le carburant ne doit pénétrer dans les injecteurs assez vite , et dans une assez grande quantité pour le service . Il dépend d'un flux constant de l'électricité , non seulement pour lui-même , mais à ses dispositifs de commande, le capteur de position du papillon et le module de commande électronique . Si l'un de ces systèmes "extérieurs" échouer, la pompe ne pourra pas tout de suite .
La pompe à carburant Complexe

à injection moteurs Mercruiser sont équipés de deux pompes . La première est une pompe à vide utilisée pour déplacer le carburant du réservoir à la pompe électrique. Le second est, bien entendu , la pompe électrique. Bien qu'il soit peu probable que les déchets , il sera passé de la pompe à vide , il peut être piégé dans et obstruer la pompe électrique . Ou de l'électronique du moteur vont échouer. Dans les deux cas , le système de pompe à carburant va échouer, en partie parce que l'échec est prévu dans un système complexe et en partie parce que quelque chose a en cela ne devrait pas avoir , ou quelque chose qui aurait obtenu en , n'a pas .