Comment purger Bloquer
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Comment piège bloc
1 < p > Ouvrez les lignes du quart hole.The derrière le centre , et au moins un porteur de ballon est derrière lui . Le centre se cassera la balle et fente pour bloquer le protège-nez . Le garde à gauche , à la gauche du centre , est affecté à aider en doublant sur le blocage de la garde de nez . Ils vont pousser le protège-nez à leur droite. Gauche de la garde à gauche est le bloqueur de gauche . Il bloque le plaqueur défensif face de lui vers la gauche . Cela ouvre d'abord le trou .
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Apportez sur la guard.Although tirant le protège-nez est sur la photo , le secondeur de gauche remarquera le trou s'ouvrir. Il sera à l'affût de toute personne qui traverse. Si le porteur de ballon vient par le ballon maintenant , il va être abordé pour peu ou pas de gain. La garde à droite , juste à droite du centre , sera s'éloigner de défenseur en face de lui et venir à travers le premier trou . Il sera en mesure de bloquer que secondeur , et ouvrir la voie à le porteur du ballon .
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Faire la traction avec une précision timing.The droit garde doit frapper le trou après le centre et monteurs de lignes du côté gauche font leurs blocs , mais avant la course arrive de retour avec le ballon . C'est une petite fenêtre . Pourtant, le moment vient ensemble , 1-2-3 , en prenant les mesures appropriées . D'abord le droit garde les étapes de son pied gauche vers la gauche , tout en pivotant sur son pied droit . Cela transforme son corps latéralement , parallèlement aux lignes de triage . Avec les deux étapes suivantes le droit garde se trouve derrière le centre et la garde à gauche . Sur cette deuxième étape , la garde tirant plante de son pied gauche pour faire pivoter vers la droite et face à la ligne . Cette étape devrait le mettre devant le trou créé par le centre et les monteurs de lignes latérales gauche . Ensuite, la garde traverse et fait un bloc sur le premier mec qui porte un maillot de couleur différente . La course reçoit en retour une main hors de la quart-arrière , et s'étend à travers le trou derrière le gardien de traction.