Voitures les plus rapides F1
Description Au Grand Prix d'Italie à Monza 1971 , Peter Gethin a enregistré la vitesse moyenne la plus rapide dans une course Grand Prix de l'histoire à ce moment-là . Gethin a poussé sa voiture BRM V - 12 à moteur à une vitesse moyenne de 242,616 kilomètres par heure . Conduite pour l'équipe Yardley BRM , Gethin a réussi à battre les autres voitures de GRE puissance , ainsi que la Tyrrell entraînés par François Cevert . La victoire serait la seule victoire du Grand Prix de Gethin .
Meilleur tour
Juan Pablo Montoya fut vitesse de tour record de 262,242 kilomètres par heure en 2004 , au cours de pré- qualification à Monza . Il conduisait une Williams FW27 , une voiture conçue par Gavin Fisher et Loic Bigois . Deux ans plus tôt , Montoya avait gagné la pole position à Monza en exécutant un tour de qualification à 259,845 kilomètres par heure . Cette année , Montoya était au volant d'une Williams FW25 .
Plus haute Nombre de meilleurs tours en une saison
de vitesse constante est encore plus important que une seule fois performance, et deux pilotes ont réalisé 10 plus rapides honneurs au tour en une seule saison dans les voitures construites par Ferrari et McLaren . En 2004 , Michael Schumacher a accompli l'exploit avec une F248 Ferrari . Kimi Räikkönen tourné dans le tour le plus rapide à 10 courses , en deux saisons différentes . La première fois , en 2005 , il a conduit une McLaren MP4- 20 . La deuxième fois , en 2008 , Räikkönen était au volant d'une Ferrari F2008 .
Bonneville Speed Tentative
dehors des conditions imprévisibles d'une course , voitures de Formule Un peut voyager encore plus vite. En 2006 , une tentative a été faite pour établir un nouveau record de vitesse pour une voiture de Formule Un à la Bonneville Salt Flats dans l'Utah . La Honda 007 a été entraînée par Alan van der Merwe , et la voiture adhéré à tous les règlements de course de F1 . La voiture a atteint une vitesse de kilomètre lancé de 355.4999 km /h. L'équipe de la voiture avait espéré atteindre 400 kilomètres par heure , mais moins que les conditions d'adhérence idéales entravé la vitesse de la voiture .