Aller plus vite sur le vélo (sans entraînement plus)

Pour accéder à tous nos entraînements, équipements et couvertures de course, ainsi que des plans d'entraînement exclusifs, des photos FinisherPix, des remises sur les événements et des applications GPS,>","name":"in-content-cta","type":"link"}}'>inscrivez-vous à Outside+.

Examinez les trois principaux facteurs qui affectent la vitesse du vélo pour déterminer ce sur quoi vous devez vous concentrer en dehors de votre forme aérobique.

Quelle est une manière réaliste de comparer des coureurs de poids et de sexes différents ? Comment une personne peut-elle terminer un cours en un temps record avec des chiffres qui propulseraient à peine une autre personne à travers le cours ? La vitesse est affectée par un certain nombre de facteurs, principalement la puissance, le poids et l'aérodynamisme, qui entrent tous en jeu pour déterminer la vitesse à laquelle vous terminerez un parcours.

Puissance

En comparant votre fichier de puissance avec celui d'un ami, vous vous demanderez peut-être pourquoi il lui a fallu moins de travail, littéralement, pour terminer le même cours que vous. La puissance est la composante de la génération de vitesse sur laquelle beaucoup d'entre nous se concentrent parce que nous pouvons la contrôler. Apprendre à rouler plus fort est l'objectif de tout cycliste de compétition, et augmenter votre puissance de sortie, par exemple en moyenne 225 watts sur une jambe de vélo olympique au lieu de 200 watts, vous fera aller plus vite.

EN RELATION :Un guide rapide des termes d'alimentation

Poids

Il y a deux poids différents à prendre en compte :celui de vous, le cycliste, et celui de votre vélo réel (et des trucs sur votre vélo).

Considérons deux cyclistes :un cycliste qui pèse 160 livres et gère 225 watts au lieu de 200 watts sera plus rapide, mais une femme de 120 livres produisant 225 watts sera encore plus rapide car elle ne prend tout simplement pas autant d'énergie pour bouger autant. moins de poids !

Une méthode courante pour comparer les cyclistes entre eux consiste à examiner le rapport puissance/poids pour différentes périodes. À l'aide du tableau du Dr Andrew Coggan (disponible sur Triathlete.com/cogganszones), vous pouvez voir comment vous vous situez et, plus important encore, suivre l'amélioration. Si vous possédez un wattmètre et utilisez un logiciel tel que Training Peaks, vous avez déjà un tableau de profil de puissance en cours qui enregistrera vos meilleures performances.

La deuxième partie du facteur de poids est ce qui est sur votre vélo. Alors que les cyclistes insistent souvent sur la différence de quelques grammes entre les composants, pensez aux facteurs de poids beaucoup plus importants d'une ou deux bouteilles supplémentaires.

CONNEXES - Poids de course :partenaire pour mincir

Faites glisser

Le troisième facteur pour produire de la vitesse est de surmonter la traînée :la densité de l'air, la vitesse du vent et celle de votre corps et de votre vélo. Ainsi, notre mâle de 160 livres et notre femelle de 120 livres produisant tous deux 225 watts verront leurs temps d'autant plus similaires plus le profil du parcours est plat.

Mesurer votre traînée est une tâche difficile sans soufflerie ni conditions contrôlées, mais vous pouvez commencer par obtenir un bon ajustement de vélo auprès d'un installateur expérimenté. N'oubliez pas qu'il existe un équilibre important entre l'aérodynamisme et le confort :si la coupe de votre vélo est trop agressive ou axée sur la position la plus rapide possible, cela n'en vaudra pas la peine si vous n'êtes jamais assez à l'aise pour rouler dans les aérobars.

Il y a quelques éléments qui auront un impact sur votre aérodynamisme :un casque aérodynamique et des roues à jantes plus profondes du côté le plus cher et, à plus petite échelle, un kit de tri bien ajusté et un système d'hydratation conçu pour se cacher de le vent.

CONNEXES :Les secrets de la soufflerie

Meilleure chance d'amélioration

Les cyclistes plus lourds seront moins désavantagés sur un parcours plat, surtout s'ils ont une bonne position. Les poids légers avec un bon rapport puissance/poids seront avantagés sur un parcours plus vallonné, tandis qu'un cycliste de toute taille et de tout poids avec une excellente position (et une capacité à la tenir) sera en mesure de maximiser ses performances sur tout type bien sûr.

Alors, sur quel angle devez-vous vous concentrer pour des performances optimales :poids, puissance ou position aérodynamique ? Si vous savez que vous manquez d'entraînement, il peut être relativement « facile » pour vous d'augmenter votre condition physique et votre puissance simplement en vous entraînant davantage. Si vous savez que vous portez des kilos en trop, vous voudrez peut-être vous concentrer sur un rapport poids/puissance plus rapide. Et si vous êtes le genre de triathlète qui roule avec cinq bouteilles, deux boîtes à bento et des pneus de rechange attachés au cadre en position assise, il peut être facile pour vous de gagner du temps en améliorant votre aérodynamisme. Idéalement, vous serez capable de travailler sous tous les angles pour des performances optimales.

Prédire le « gagnant »

Disons que votre objectif est d'obtenir votre seuil de puissance fonctionnel (FTP) de 3,0 à 3,5 watts par kilogramme, un objectif amateur de compétition. Voici un exemple simple qui illustre l'effet de la perte de poids :

Point de départ
Homme : 175 lb =~80 kg x 3,0 watts par kg =240 watts au seuil

Femme : 135 lb =~61 kg x 3,0 watts par kg =183 watts au seuil

Gains de puissance nécessaires pour atteindre 3,5 watts par kg
Homme : 175 lb =~80 kg x 3,5 =280 watts au seuil

Femme : 135 lb =~61 x 3,5 =215 watts au seuil

Vous pouvez voir que le cavalier masculin devra augmenter son FTP de 40 watts pour atteindre 3,5 watts par kg tandis que la cavalière devra augmenter le sien de 32 watts. À moins que vous ne fassiez du vélo depuis peu de temps ou que vous reveniez d'une longue interruption, ce sont des gains difficiles.

Examinons maintenant l'impact d'une perte de poids de 10 livres pour chaque cycliste, en supposant qu'ils parviennent à conserver la même puissance de sortie.

Impact d'une perte de poids de 10 livres
Homme : 165 lb =75 kg x 3,5 =262 watts au seuil

Femme : 125 lb =56,8 kg x 3,5 =198,8 watts au seuil

En ne perdant que 10 livres, cela réduit les gains nécessaires à notre cycliste masculin à 22 watts et à notre cycliste féminine à seulement 16 watts, soit moins de la moitié de l'augmentation nécessaire s'ils pesaient tous les deux 10 livres de plus.

En fonction de votre poids de départ et de ce que vous pouvez perdre confortablement tout en gardant votre puissance, une approche combinée est le meilleur pari. Notez que nous n'avons pas essayé de calculer l'effet de l'amélioration de l'aérodynamisme sur les performances de nos deux pilotes.

CONNEXES : Pourquoi devriez-vous envisager de faire du vélo en salle