Quand faut-il accélérer le rythme à vélo ?

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De nouvelles recherches révèlent quand augmenter le rythme à vélo.

La plupart des triathlètes connaissent bien l'importance d'un rythme constant pendant les courses. Poussez trop fort trop tôt, et vous aurez peu d'essence dans le réservoir pour terminer une course de manière optimale. Des recherches ont même montré que de grandes variations de puissance sur le vélo ont un effet néfaste sur les performances de course ultérieures. Une étude publiée dans le Journal of Science and Cycling , cependant, offre des informations plus nuancées sur la stimulation, l'analyse du moment exact où une poussée supplémentaire peut être une sage décision.

L'étude

Les chercheurs ont demandé à un groupe de triathlètes d'essayer deux stratégies de stimulation différentes. Lors du premier test, les athlètes ont parcouru 19 km à 70 % de la VO₂ max, puis le dernier kilomètre à 95 % de VO₂ max, suivi d'une course de 5 km tous azimuts. Dans l'autre contre-la-montre, ils ont parcouru 19 km à 70 % de la VO₂ max, puis le dernier kilomètre à 50 % de VO₂ max, suivi d'une course de 5 km tous azimuts. Fait intéressant, ils n'ont trouvé aucune différence significative en termes de performances de course entre les deux tests. Ce qu'il faut retenir ici, c'est que nous pourrons peut-être pousser plus fort dans la dernière étape d'un parcours à vélo sans nuire aux performances de course.

Alors qu'il préconise généralement une approche plus uniforme de la stimulation, l'entraîneur basé à Memphis, Kevin Leathers, dit qu'il voit en fait des triathlètes faire souvent le contraire de cela, expliquant:«S'asseoir et se détendre dans les dernières minutes de l'étape de vélo coûte temps, en particulier dans une course de sprint ou de distance olympique. Cela peut également entraîner une perte d'élan, de concentration et de rythme, ce qui rend difficile la reprise de l'effort de course, en particulier sur des distances plus courtes. »

En effet, les dernières recherches suggèrent qu'expérimenter en poussant un peu plus fort pendant ces derniers instants, plutôt que de lâcher le gaz, est une meilleure stratégie. En termes de savoir à quel point pousser, Leathers dit que cela peut varier considérablement en fonction de l'athlète et de la distance.

« Une course de sprint va être inconfortable pendant toute la course et il n'y a pas beaucoup de temps pour se détendre ou récupérer. Est-ce que je pousse vraiment ?’ », explique-t-il. « Dans une course plus longue, c'est beaucoup plus délicat car il y a plus d'opportunités de faire exploser votre course en allant trop fort dans les premiers kilomètres, donc pendant cette partie de la course, je me demande :« Suis-je sous contrôle ? Suis-je dans la bonne zone ? Est-ce que je vais trop fort ?’ »

Bien sûr, bien que les données de votre ordinateur de vélo ou de votre montre soient utiles, des facteurs tels que la température ou la maladie peuvent fausser les chiffres sur lesquels vous vous êtes appuyé pendant l'entraînement. En écoutant votre corps, vous êtes mieux en mesure de déterminer ce qui sera le plus efficace pour vous rendre du point A au point B ce jour-là. Si vous atteignez ce dernier kilomètre de vélo et que vous sentez toujours que vous avez de l'essence dans le réservoir, la recherche suggère qu'il peut être utile d'accélérer le rythme et de passer à la transition.

Et tandis que Leathers souligne qu'il préfère que ses athlètes maintiennent un effort constant jusqu'au T2 dans la plupart des cas, il rappelle aux athlètes :"Les courses sont généralement perdues en raison d'erreurs de stimulation et d'alimentation dans les premiers kilomètres, plutôt que les derniers kilomètres."